Описание
АДПМ 12/150 – представляет собой агрегат для депарафинизации скважин, который базируется на шасси высокой проходимости Урал 5557-60. Ориентирована данная техника на удаление отложений парафина внутри эксплуатируемых скважин.
Для удаления парафина используется горячий пар или нефть, под воздействием которых отложения расплавляются. Техническая жидкость или пар нагнетается в трубу насосным оборудованием.
АДПМ 12/150 формируется из нескольких основных конструктивных элементов.
- Котел – нагревательный агрегат, необходимый для подогрева воды или нефти до заданной температуры, которая требуется для плавления парафина. Котел обеспечивает нагрев до 150 градусов по Цельсию.
- Насосное оборудование – представлено нагнетательным насосом 1.3ПТ-50Д2, посредством которого выполняется забор рабочей жидкости из емкости и её подача по трубопроводам.
- Контрольно-измерительные приборы – используются для мониторинга показателей оборудования АДПМ.
- Пульт управления – может размещаться непосредственно на наружной платформе спецтехники или же в кабине водителя.
- Трубопроводы – магистрали, используемые для продувки нагревательного котла, а также для перемещения технологической жидкости.
Узлы агрегата АДПМ 12/150 запускаются путем отбора мощности от электрического двигателя автомобиля Урал 5557-60. Подключение выполняется посредством редукторов, что позволяет снизить нагрузку на двигатель.
Забор рабочей жидкости с применением насоса 1.3ПТ-50-Д2 может выполняться не только из специального резервуара, но и непосредственно из скважины, водоема или источника нефтедобычи.
Пар или нефть нагревается в котле, после чего направляется в очищаемую скважину по трубопроводным магистралям. При подаче разогретой рабочей жидкости или пара на стенки скважины парафиновый налет расплавляется и выводится наружу через специальный промысловый трубопровод. Техника АДПМ может использоваться для осуществления продавочных манипуляций. В таком случае жидкость напрямую подается в скважину, минуя котел.
Автомобиль Урал 5557-60 – это вездеходное транспортное средство с колесной формулой 6х6. Вездеход способен передвигаться по дорогам разного типа в любых погодных и климатических условиях. Отличается шасси своей неприхотливостью в сервисном обслуживании и эксплуатации, а также большой грузоподъемностью.
Шасси Урал 5557-60 агрегатируется силовой установкой ЯМЗ-65654, полностью отвечающей регламенту «Евро-5». Это дизельный 4-тактный 6-цилиндровый двигатель V-образной архитектуры, способный развивать мощность в 230 лошадиных сил. Мотор снабжен турбонаддувом, жидкостной охлаждающей системой и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике(по типу “воздух-воздух”).
В качестве коробки передач используется 5-ступенчатая МКПП ЯМЗ-2361. Эта МКПП трехходовая и отличается наличием синхронизаторов на 4-5 и 2-3 передачах.
Трехместная кабина Урал 5557-60 характеризуется закрытой конструкцией. Она размещается на прочной раме, к которой крепится в 4-х точках через специальные прорезиненные подушки. Данное конструктивное решение позволяет снять перенапряжение деталей кабины при перекосе рамы.
