Автокран Челябинец КС-45734 на шасси КамАЗ 43118-50 

Описание крановой установки

Крановая установка модели КС 45734 «Челябинец», оснащенная 19-метровой стрелой, характеризуется отменными грузовыми параметрами, чего удалось добиться благодаря оригинальной конструкции стрелы, секции которой изготовлены из стали высокой прочности и имеют овоидное сечение. Помимо того, автокран отличается большим опорным контуром 4,7 х 5,2 м, который гарантирует высокую устойчивость техники в условиях её функционирования в зоне 270 – 360 градусов.

Рассматриваемая техника ориентирована на строительно-монтажные и разгрузочно-погрузочные работы в различных отраслях народного хозяйства. В базе автокрана используется:

• 3-секционная стрела из овоидных секций;
• грузовая лебедка, укомплектованная дисковыми тормозами и редукторам планетарного типа;
• крюковая обойма грузоподъемностью 16 тонн;
• эргономичная операторская кабина с тепло/шумоизоляцией;
• набор противовесов.

В кабине автокрана имеется сиденье с механизмами настройки, рычаги, выполняющие роль органов управления и высокоэффективный отопитель. Помимо того конструкция машины предусматривает наличие предпускового подогревателя ДВС. Автокран может эксплуатироваться в температурном диапазоне -40/+40 градусов Цельсия, а потому подходит для применения во всех регионах Российской Федерации.

В перечень отличительных особенностей КС 45734«Челябинец» входят следующие аспекты.

• Стрела овоидного сечения, изготовленная из стали повышенной прочности.
• 6-кратная запасовка троса.
• Синхронное выдвижение всех стреловых секций, обеспечиваемое системой полиспастов и единым гидравлическим цилиндром телескопирования.
• Усиленная поворотная рама, конструкция которой позволяет устанавливать дополнительные противовесы.
• Легкие подпятники, обеспечивающие простоту установки техники в рабочее положение.
• Размещение рычагов управления опорами по обеим бокам машины и их оснащение со светодиодной подсветкой.
• Операторское кресло с боковыми рычагами управления краном.
• 7-дюймовый полноцветный экран прибора безопасности, который характеризуется сенсорным управлением.
• Автокран соответствует актуальным требованиям по массе, размерам и нагрузкам на оси базового шасси.

Описание шасси

Автокран создан на базе 3-осного КАМАЗ-а модели 43118-50 (6х6). На данное авто установлен дизельный мотор с турбонаддувом марки КАМАЗ 740.705-300, способный генерировать 300 лошадиных сил мощности. Он отвечает стандарту ЕВРО-5.

Для подачи горючего используется топливная аппаратура Bosch, которая обеспечивает низкий расход топлива, а также увеличенную износостойкость и грузоподъемность. Данный двигатель с рабочим объемом в 11 литров имеет турбонаддув, что позволяет разгонять автомобиль до 60 километров в час.

На шасси применяется односкатная ошиновка, которая способствует повышенной маневренности и проходимости по разным типам дорог, включая бездорожье. Это обусловлено колесной формулой 6х6 и использованием МКПП с 10-ю передачами модели Камаз 154.

КАМАЗ 43118-50 укомплектован системой контроля давления в колесах. Возможность его регулировать позволяет изменять площадь пятна контакта покрышки с дорогой, что актуально при преодолении сложных участков пути и продолжать движение даже в случае прокола одной шины.

Автокран оборудовано однодисковым сцеплением диафрагменного типа, которое имеет гидравлический привод-пневмоусилитель марки ZFSACHS MFZ430. Также в шасси используются пневматические барабанные тормоза, обеспечивающие безопасное и оперативное понижение скорости движения транспортного средства.

Рестайлинговая кабина водителя характеризуется высокой крышей. Она смонтирована над силовым агрегатом на 4-точечной пружинной подвеске. В кабине просторно, а мягкое подрессоренное водительское сиденье имеет систему подогрева и регулировки под параметры оператора.

Базовое исполнение:

• трехсекционная стрела овоидного профиля;
• крюковая обойма грузоподъемностью 16 т.;
• грузовая лебедка с планетарным редуктором и дисковым тормозом;
• подготовка под установку противовесов;
• современная  комфортабельная кабина оператора, утепленная изолирующим материалом;
• эргономичное кресло оператора;
• органы управления - рычаги;
• отопитель кабины оператора;
• предпусковой подогреватель двигателя шасси;
• температура эксплуатации ±40˚С.