Варианты комплектации
Комплектация: Колесная формула 8х4, двускатная ошиновка, шины 315/80 R22,5, двигатель КАМАЗ 740.735-400 л.с., КПП ZF16, ТНВД BOSCH, МКБ, МОБ, кабина рестайлинговая, бак топливный 210+210л., ДЗК, Устройство вызова экстренных оперативных служб – УВЭОС ЭРА-ГЛОНАСС, система нейтрализации ОГ(AdBlue), г/п 50 тонн, длина стрелы 34,3 м. Дополнительная комплектация: Противовес 3,0т + 3,0т (общая масса противовесов 7,0т), установка спального места.
Характеристики и описание
|
Шасси |
КАМАЗ-65201 |
|
Колесная формула |
8х4 |
|
Двигатель |
КАМАЗ-740 |
|
Количество и расположение цилиндров |
V8 / L6 |
|
Рабочий объем цилиндров, см³ |
11762 / 8880 |
|
Степень сжатия |
18,0 / 16,6 |
|
Мощность двигателя, кВт (л.с.) |
294 (400) / 287 (390) |
|
Максимальный крутящий момент, Нм |
1864 / 1682 |
|
Частота вращения при мах. крутящем моменте, об/мин |
1300 / 1400 |
|
Коробка передач |
ZF16 |
|
Число передач |
16ст. |
|
Система торможения |
Пневматическая |
|
Типоразмер шин |
315/80 R22,5 |
|
Вместимость топливного бака, л |
210 |
|
Модель крана |
КС-65717-34 |
|
Базовое шасси |
КАМАЗ-65201 |
|
Грузоподъемность с обычными (опасными) грузами, т |
50 |
|
Грузовой момент, тм |
160 |
|
Количество секций стрелы, шт |
4 |
|
Длина стрелы, м |
34,3 |
|
основная |
10,75 |
|
максимальная |
34,3 |
|
Размер опорного контура, м |
7,8х7,6/6,8 |
|
Зона работы, град |
360˚ с сохранением ГВХ |
|
Вылет стрелы, м |
31 |
|
Мах. высота подъема крюка, м |
35,5 |
|
Кратность полиспаста (К) |
12 |
|
Габаритные размеры крана (ДхШхВ), м |
12,0х2,55х4,0 |
|
длина |
12,0 |
|
ширина |
2,55 |
|
высота |
4,0 |
|
Скорость телескопирования секций стрелы, м/мин |
10,5 / 20,2 |
|
Масса груза при телескопировании секций, т |
8,0 |
|
Полная масса крана с основной стрелой (без п/в), т |
32,0 |
|
Нагрузка на переднюю ось (без п/в), т |
15,0 |
|
Нагрузка на заднюю тележку (без п/в), т |
17,0 |
|
Масса (основного / максимального) противовеса, т |
1,0 (11,4) |
|
Длина гуська, м |
0,8-9,5-17,0 |
|
Мах. вылет стрелы с гуськом 7м / 10м / 17м, м |
-/42,0/48,0 |
|
Мах. высота подъема крюка с гуськом 7м / 10м / 17м, м |
-/44,7/52,1 |
|
Скорость посадки, м/мин |
0,14 |
|
Частота вращения, об/мин. |
0,1-1,75 |
|
Глубина опускания, м |
40,0 |
|
Время полного изменения вылета от max до min, с |
80 |
|
Время полного изменения вылета от min до мах, с |
78 |
|
Органы управления крановыми операциями |
боковые рычаги |
|
Прибор безопасности |
ОГМ-240 |
|
Емкость г/системы, л |
650 |
|
Угол въезда/съезда, град. |
23 / 21 |
|
Радиус поворота, м |
12,2 |
|
Скорость передвижения, км/ч |
60 |
|
Высота подъема груза на основной / максимальной стреле, м |
11,7-35,5 |
Описание крановой установки
Крановая установка модели КС 65717 «Челябинец», оснащенная 34,3-метровой стрелой, характеризуется отменными грузовыми параметрами, чего удалось добиться благодаря оригинальной конструкции стрелы, секции которой изготовлены из стали высокой прочности и имеют овоидное сечение. Помимо того, автокран отличается большим опорным контуром (7,8 х 7,6 / 6,8 м), который гарантирует высокую устойчивость техники в условиях её функционирования в зоне 270 – 360 градусов.
Рассматриваемая техника ориентирована на строительно-монтажные и разгрузочно-погрузочные работы в различных отраслях народного хозяйства. В базе автокрана используется:
- 4-секционная стрела из овоидных секций;
- грузовая лебедка, укомплектованная дисковыми тормозами и редукторам планетарного типа;
- крюковая обойма грузоподъемностью 50 тонн;
- эргономичная операторская кабина с тепло/шумоизоляцией;
- набор противовесов.
В кабине автокрана имеется сиденье с механизмами настройки, рычаги, выполняющие роль органов управления и высокоэффективный отопитель. Помимо того конструкция машины предусматривает наличие предпускового подогревателя ДВС. Автокран может эксплуатироваться в температурном диапазоне -40/+40 градусов Цельсия, а потому подходит для применения во всех регионах Российской Федерации.
В перечень отличительных особенностей КС 65717 «Челябинец» входят следующие аспекты.
- Стрела овоидного сечения, изготовленная из стали повышенной прочности.
- 6-кратная запасовка троса.
- Синхронное выдвижение всех стреловых секций, обеспечиваемое системой полиспастов и единым гидравлическим цилиндром телескопирования.
- Усиленная поворотная рама, конструкция которой позволяет устанавливать дополнительные противовесы.
- Легкие подпятники, обеспечивающие простоту установки техники в рабочее положение.
- Размещение рычагов управления опорами по обеим бокам машины и их оснащение со светодиодной подсветкой.
- Операторское кресло с боковыми рычагами управления краном.
- 7-дюймовый полноцветный экран прибора безопасности, который характеризуется сенсорным управлением.
- Автокран соответствует актуальным требованиям по массе, размерам и нагрузкам на оси базового шасси.
Описание шасси
Автокран создан на базе 4-осного КАМАЗ-а модели 65201-53 (8х4). На данное авто установлен дизельный мотор с турбонаддувом марки КАМАЗ 740.735-400, способный генерировать 400 лошадиных сил мощности. Он отвечает стандарту ЕВРО-5.
Для подачи горючего используется топливная аппаратура Bosch, которая обеспечивает низкий расход топлива, а также увеличенную износостойкость и грузоподъемность. Данный двигатель с рабочим объемом в 11 литров имеет турбонаддув, что позволяет разгонять автомобиль до 60 километров в час.
На шасси применяется двускатная ошиновка, которая способствует повышенной устойчивости. Также данная техника отличается повышенной грузоподъемностью и высокой ходимостью по разным типам дорог. Это обусловлено колесной формулой 8х4 и использованием МКПП с 16-ю передачами модели ZF16.
КАМАЗ 65201-53 укомплектован системой контроля давления в колесах. Возможность его регулировать позволяет изменять площадь пятна контакта покрышки с дорогой, что актуально при преодолении сложных участков пути и продолжать движение даже в случае прокола одной шины.
Автокран оборудован однодисковым сцеплением диафрагменного типа, которое имеет гидравлический привод-пневмоусилитель марки ZFSACHS MFZ430. Также в шасси используются пневматические барабанные тормоза, обеспечивающие безопасное и оперативное понижение скорости движения транспортного средства.
Рестайлинговая кабина водителя характеризуется высокой крышей. Она смонтирована над силовым агрегатом на 4-точечной пружинной подвеске. В кабине просторно, а мягкое подрессоренное водительское сиденье имеет систему подогрева и регулировки под параметры оператора.
