Варианты комплектации
4х4, г/п 6,0, дв. ЯМЗ-536, 240 л.с., КПП ЯМЗ-1105, 5 ст., насос питательный Импортный
Характеристики и описание
Технические характеристики навесного оборудования
|
Нагреваемая среда |
нефть дегазированная сырая, вода |
|
Производительность, м3/ч |
10±0,5 |
|
Температура нагрева нефти, °С безводной |
150±10 |
|
Температура нагрева воды, °С, не более |
90 |
| Расчетная теплопроизводительность, кДж /ч | 3,22х10⁶ |
|
Давление рабочее, МПа (кгс/см2) |
16±1 (160±10) |
| Время достижения max температуры нагрева нефти (воды), мин., не более | 20 |
|
Привод всех механизмов установки |
от тягового двигателя автомобиля через КОМ |
|
Насос питательный |
Импотрный |
|
Вместимость топливного бака, м3 |
1 |
| Управление агрегатом | из кабины водителя |
| Эксплуатационная передача КПП автомобиля | шестая |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя на эксплуатационной передаче, об/мин | 1155 |
| Нагреватель | |
| Тип нагревателя | вертикальный цилиндрический прямоточный змеевикового типа |
|
Расположение горелки |
нижнее |
| Материал змеевиков | сталь 20, из котельной трубы 40х3,5 ТУ 14-3р-55-2001 |
| Горелочное устройство | |
| Тип горелочного устройства | трехфорсуночное, механического типа |
| Диаметр прохода сопла, мм | 0,8 |
| Топливная система | |
| Насос топливный | НШ 10Г-3 |
| Топливо, используемое при работе | дизельное |
| Тип топливного бака | цилиндрической формы с волнорезами, заливной горловиной с фильтром, фланцем датчика указателя уровня, клапанами питательным и дренажным, штуцером байпасной линии |
| Расположение топливного бака | в задней части агрегата |
| Вместимость топливного бака, м3 | 1 |
| Материал труб воздуховода | тонколистовая сталь |
| Внутренний диаметр труб воздуховода, мм | 193 |
| Расчетный удельный расход топлива на нагрев нефти, кг/кДж | 0,035х10⁻³ |
| Расход топлива на нагрев нефти, кг/ч | 115 |
| Давление топлива, МПа, не более | 1,5 |
| Противопожарное оборудование | огнетушитель и система подвода углекислоты |
| Лестницы и ограждения | |
| Тип ограждений | трубчатые перила высотой 1,25 м, установленные по обе стороны агрегата |
| Количество лестниц | две откидные со стопорным устройством в транспортном положении |
| Габаритные размеры навесного оборудования | |
| Длина, см, не более | 488 |
| Ширина, см, не более | 250 |
| Высота, см, не более | 260 |
Технические характеристики шасси Урал Next 43206 - 71
|
Грузоподъемность, кг |
6 000 |
|
Колесная формула |
4×4 |
| Двигатель | |
| Тип | дизельный с турбонаддувом |
|
Модель двигателя |
ЯМЗ-53623-10 |
| Экологический класс | Евро-5 |
|
Мощность двигателя, л.с. |
240 |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Число цилиндров | 6 |
| Степень сжатия | 17,5 |
| Коробка передач | |
|
Модель |
ЯМЗ-1105 |
| Раздаточная коробка | |
|
Тип |
Механическая, 2-ступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом |
| Тормозная система | |
|
Привод тормозной системы |
Пневматический |
| Диаметр барабана, см | 42 |
| Ширина тормозных накладок, см | 12 |
| Шины и колеса | |
| Тип колес | дисковые |
|
Размер шин |
425/85 R21 |
| Тип шин | камерные, пневматические, с регулированием давления |
| Тип ошиновки | односкатная |
| Габаритные размеры | |
| Длина, см, не более | 766 |
| Ширина, см, не более | 295 |
| Высота, см, не более | 295,2 |
| Параметры масс | |
| Снаряженная масса, т, не более | 6,715 |
| Полная масса, т, не более | 13,3 |
| Распределение полной массы на дорогу (через переднюю ось), т, не более | 5,3 |
| Распределение полной массы на дорогу (через ось задней тележки), т, не более | 8,0 |
| Масса навесного оборудования, т | 4,2 |
| Наибольшая скорость передвижения агрегата полной массы, км/ч | 60 |
АДПМ 10/150 – представляет собой агрегат для депарафинизации скважин, который базируется на шасси высокой проходимости Урал Next 43206-71. Ориентирована данная техника на удаление отложений парафина внутри эксплуатируемых скважин.
Для удаления парафина используется горячий пар или нефть, под воздействием которых отложения расплавляются. Техническая жидкость или пар нагнетается в трубу насосным оборудованием.
АДПМ 10/150 формируется из нескольких основных конструктивных элементов.
- Котел – нагревательный агрегат, необходимый для подогрева воды или нефти до заданной температуры, которая требуется для плавления парафина. Котел обеспечивает нагрев до 150 градусов по Цельсию.
- Насосное оборудование – представлено импортным нагнетательным насосом, посредством которого выполняется забор рабочей жидкости из емкости и её подача по трубопроводам.
- Контрольно-измерительные приборы – используются для мониторинга показателей оборудования АДПМ.
- Пульт управления – может размещаться непосредственно на наружной платформе спецтехники или же в кабине водителя.
- Трубопроводы – магистрали, используемые для продувки нагревательного котла, а также для перемещения технологической жидкости.
Узлы агрегата АДПМ 10/150 запускаются путем отбора мощности от электрического двигателя автомобиля Урал Next 43206-71. Подключение выполняется посредством редукторов, что позволяет снизить нагрузку на двигатель.
Забор рабочей жидкости с применением импортного насоса может выполняться не только из специального резервуара, но и непосредственно из скважины, водоема или источника нефтедобычи.
Пар или нефть нагревается в котле, после чего направляется в очищаемую скважину по трубопроводным магистралям. При подаче разогретой рабочей жидкости или пара на стенки скважины парафиновый налет расплавляется и выводится наружу через специальный промысловый трубопровод. Техника АДПМ может использоваться для осуществления продавочных манипуляций. В таком случае жидкость напрямую подается в скважину, минуя котел.
Шасси Урал Next 43206-71 – это транспортное средство с колесной формулой 4х4, а также кабиной, размещенной за двигателем и рассчитанной на трех человек. Грузовик оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-53623-10 мощностью 240 лошадиных сил. 6-цилиндровый 4-тактный рядный двигатель с жидкостной системой охлаждения отвечает эко стандартам «Евро-5».
Мотор включает систему SCR, посредством которой осуществляется нейтрализация выхлопных газов. В качестве коробки передач используется 5-ступенчатая МКПП ЯМЗ-1105.
Элементы кабины, которые подвержены воздействию различных агрессивных факторов имеют цинковое покрытие, защищающее от коррозии. Помимо того, компоненты оперения кабины изготовлены из полимерных материалов, устойчивых к механическим воздействиям.