Варианты комплектации
4х4, г/п 6,0, дв. ЯМЗ-536, 240 л.с., КПП ЯМЗ-1105, 5 ст., насос питательный Импортный
Характеристики и описание
| Технические характеристики базового шасси | |
|
Грузоподъемность, кг |
6 000 |
|
Колесная формула |
4×4 |
|
Двигатель |
ЯМЗ-536, дизельный |
|
Мощность двигателя, л.с. |
240 |
|
Коробка передач |
ЯМЗ-1105, механическая, 5-ступенчатая |
|
Раздаточная коробка |
Механическая, 2-ступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом |
|
Технические характеристики навесного оборудования |
|
|
Нагреваемая среда |
нефть сырая, вода |
|
Производительность, м3/ч |
10±0,5 |
|
Температура нагрева нефти, °С безводной |
150±10 |
|
Температура нагрева воды, °С, не более |
90 |
|
Давление рабочее, МПа (кгс/см2) |
16±1 (160±10) |
|
Топливо, используемое при работе |
дизельное |
|
Вместимость топливного бака, м3 |
1 |
|
Привод всех механизмов агрегата |
от тягового двигателя автомобиля |
|
Насос питательный |
Импортный |
АДПМ 10/150 – представляет собой агрегат для депарафинизации скважин, который базируется на шасси высокой проходимости Урал Next 43206-71. Ориентирована данная техника на удаление отложений парафина внутри эксплуатируемых скважин.
Для удаления парафина используется горячий пар или нефть, под воздействием которых отложения расплавляются. Техническая жидкость или пар нагнетается в трубу насосным оборудованием.
АДПМ 10/150 формируется из нескольких основных конструктивных элементов.
- Котел – нагревательный агрегат, необходимый для подогрева воды или нефти до заданной температуры, которая требуется для плавления парафина. Котел обеспечивает нагрев до 150 градусов по Цельсию.
- Насосное оборудование – представлено импортным нагнетательным насосом, посредством которого выполняется забор рабочей жидкости из емкости и её подача по трубопроводам.
- Контрольно-измерительные приборы – используются для мониторинга показателей оборудования АДПМ.
- Пульт управления – может размещаться непосредственно на наружной платформе спецтехники или же в кабине водителя.
- Трубопроводы – магистрали, используемые для продувки нагревательного котла, а также для перемещения технологической жидкости.
Узлы агрегата АДПМ 10/150 запускаются путем отбора мощности от электрического двигателя автомобиля Урал Next 43206-71. Подключение выполняется посредством редукторов, что позволяет снизить нагрузку на двигатель.
Забор рабочей жидкости с применением импортного насоса может выполняться не только из специального резервуара, но и непосредственно из скважины, водоема или источника нефтедобычи.
Пар или нефть нагревается в котле, после чего направляется в очищаемую скважину по трубопроводным магистралям. При подаче разогретой рабочей жидкости или пара на стенки скважины парафиновый налет расплавляется и выводится наружу через специальный промысловый трубопровод. Техника АДПМ может использоваться для осуществления продавочных манипуляций. В таком случае жидкость напрямую подается в скважину, минуя котел.
Шасси Урал Next 43206-71 – это транспортное средство с колесной формулой 4х4, а также кабиной, размещенной за двигателем и рассчитанной на трех человек. Грузовик оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-53623-10 мощностью 240 лошадиных сил. 6-цилиндровый 4-тактный рядный двигатель с жидкостной системой охлаждения отвечает эко стандартам «Евро-5».
Мотор включает систему SCR, посредством которой осуществляется нейтрализация выхлопных газов. В качестве коробки передач используется 5-ступенчатая МКПП ЯМЗ-1105.
Элементы кабины, которые подвержены воздействию различных агрессивных факторов имеют цинковое покрытие, защищающее от коррозии. Помимо того, компоненты оперения кабины изготовлены из полимерных материалов, устойчивых к механическим воздействиям.