Описание
- Устройство нагревательное
- Трубопроводы нефтяные
- Электрооборудование КИПиА
- Трансмиссия
- Система пожаротушения
- Система топливная
- Трубопроводы вспомогательные
АДПМ 12/150 – представляет собой агрегат для депарафинизации скважин, который базируется на шасси высокой проходимости КАМАЗ 43118-50. Ориентирована данная техника на удаление отложений парафина внутри эксплуатируемых скважин.
Для удаления парафина используется горячий пар или нефть, под воздействием которых отложения расплавляются. Техническая жидкость или пар нагнетается в трубу насосным оборудованием.
АДПМ 12/150 формируется из нескольких основных конструктивных элементов.
- Котел – нагревательный агрегат, необходимый для подогрева воды или нефти до заданной температуры, которая требуется для плавления парафина. Котел обеспечивает нагрев до 150 градусов по Цельсию. Размер котла: 1,29x1,29x2,3 метра. Обладает массой 1,31 т. Объем змеевиков - 275 литров.
- Вентилятор, снабженный опорой и цельнолитым корпусом, а также лопатками рабочего колеса;
- Гибкие рукава, рассчитанные на работу под высоким давлением, необходимым для подачи топлива к горелке;
- Насос модели 1.3ПТ-50, который оснащен тарельчатыми клапанами и предназначен для забора техжидкости из специальной емкости с последующей подачей сквозь магистральные трубопроводы в обрабатываемую скважину;
- Привод, обеспечивающий функционирование насосного оборудования через 4-вальный редуктор;
- Автономная система аварийного глушения ДВС, необходимая для нивелирования последствий разрыва змеевиков;
- Система сбора пролитых нефтепродуктов;
- Предохранительный клапан, обеспечивающий защиту механизмов топливной системы от разрушительного влияния повышенного давления;
- Система подогрева топливного бака и насосного оборудования, работающая на выхлопных газах ДВС авто;
- Аналого-цифровая система управления работой установки с электронным розжигом;
- Аварийная система тушения возгорания;
- Кожух, закрывающий и защищающий напольную линию;
- Манометры, устойчивые к вибрации.
Автомобиль КАМАЗ 43118-50 представляет собой трехосное вездеходное шасси с колесной формулой 6х6. Данное транспортное средство создано для транспортировки различных грузов не только по магистралям общего пользования, но и по бездорожью.
Силовая установка автомобиля Камаз 740.705-300 – это 8-цилиндровый дизельный двигатель V-образной архитектуры, оснащенный системой электронного впрыска горючего Common Rail. Объем данного ДВС составляет 11,76 литров, что позволяет ему развивать мощность в 300 лошадиных сил.
Функционирует в тандеме с механической КПП 154. Этот агрегат имеет 9 ступеней и оснащается механизмом дистанционного управления.
В конструкции авто предусмотрено использование однодискового диафрагменного сцепления ZF&SACHS MFZ 430 с гидроприводом и пневмоусилителем. Тормозная система также имеет пневмопривод. Тормоза барабанного типа с 400-миллиметровыми барабанами и накладками шириной 140 миллиметров. Общая площадь тормозных накладок достигает 6,3 тысячи квадратных сантиметров. Помимо этого имеется запасная тормозная система, которая страхует авто при отказе основных тормозов. Управляется она по типу стояночного тормоза. Шасси комплектуется пневматическими шинами типоразмера 425/85R21, в которых предусмотрена возможность регулирования давления воздуха в камерах.
