Варианты комплектации
6х6, дв. КАМАЗ 740.705-300 (Евро-5), ДЗК под рамой, рестайлинг, баки 350+210, КПП 154, производительность агрегата 12±0,5 м3/ч, рабочее давление 16±1/(160±10) МПа (кгс/см2), насоса 1.3 ПТ50Д2
Характеристики и описание
Технические характеристики навесного оборудования
|
Нагреваемая среда |
нефть дегазированная сырая, вода |
|
Производительность, м3/ч |
12±0,5 |
|
Температура нагрева нефти, °С безводной |
150±10 |
|
Температура нагрева воды, °С, не более |
90 |
| Расчетная теплопроизводительность, кДж /ч | 3,22х10⁶ |
|
Давление рабочее, МПа (кгс/см2) |
16±1 (160±10) |
| Время достижения max температуры нагрева нефти (воды), мин., не более | 20 |
|
Привод механизмов установки |
|
|
Насос питательный |
1.3ПТ-50-Д2 |
| Управление агрегатом | из кабины водителя |
| Эксплуатационная передача КПП автомобиля | шестая |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя на эксплуатационной передаче, об/мин | 1155 |
| Соответствующая частота вращения приводного вала, об/мин: | |
|
|
| Нагреватель | |
| Тип нагревателя | вертикальный цилиндрический прямоточный змеевикового типа |
|
Расположение горелки |
нижнее |
| Материал змеевиков | сталь 20, из котельной трубы 40х3,5 ТУ 14-3р-55-2001 |
| Горелочное устройство | |
| Тип горелочного устройства | трехфорсуночное, механического типа |
| Диаметр прохода сопла, мм | 0,8 |
| Топливная система | |
| Насос топливный | НШ 10Г-3 |
| Топливо, используемое при работе | дизельное |
| Тип топливного бака | цилиндрической формы с волнорезами, заливной горловиной с фильтром, фланцем датчика указателя уровня, клапанами питательным и дренажным, штуцером байпасной линии |
| Расположение топливного бака | в задней части агрегата |
| Вместимость топливного бака, м3 | 1 |
| Материал труб воздуховода | тонколистовая сталь |
| Внутренний диаметр труб воздуховода, мм | 193 |
| Расчетный удельный расход топлива на нагрев нефти, кг/кДж | 0,035х10⁻³ |
| Расход топлива на нагрев нефти, кг/ч | 115 |
| Давление топлива, МПа, не более | 1,5 |
| Противопожарное оборудование | огнетушитель и система подвода углекислоты |
| Лестницы и ограждения | |
| Тип ограждений | трубчатые перила высотой 1,25 м, установленные по обе стороны агрегата |
| Количество лестниц | две откидные со стопорным устройством в транспортном положении |
| Габаритные размеры навесного оборудования | |
| Длина, см, не более | 488 |
| Ширина, см, не более | 250 |
| Высота, см, не более | 260 |
| Масса навесного оборудования, т | 4,2 |
Технические характеристики шасси КамАЗ 43118-50
|
Колесная формула |
6х6 |
|
| Двигатель | ||
|
Модель |
Камаз 740.705-300 |
|
| Тип | дизельный с турбонаддувом | |
|
Мощность двигателя, л.с. |
300 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 | |
| Рабочий объем, л | 11,76 | |
| Расположение цилиндров | V-образное | |
| Число цилиндров | 8 | |
| Степень сжатия | 18 | |
| Коробка передач | ||
| Модель | Камаз 154 | |
| Тип | механическая | |
| Число передач | 9 | |
| Топливная система | ||
|
Вместимость топливного бака, л |
350+210 |
|
| Тип топлива | дизель | |
|
Сцепление |
||
| Модель | MFZ 430 | |
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем | |
| Тип | диафрагменное, однодисковое | |
| Колеса и шины | ||
| Тип колес | дисковые | |
| Тип шин | пневматические, с регулированием давления | |
|
Размер шин |
425/85 R21 |
|
| Электрооборудование | ||
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 | |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 | |
| Напряжение, B | 24 | |
- Устройство нагревательное
- Трубопроводы нефтяные
- Электрооборудование КИПиА
- Трансмиссия
- Система пожаротушения
- Система топливная
- Трубопроводы вспомогательные
АДПМ 12/150 – представляет собой агрегат для депарафинизации скважин, который базируется на шасси высокой проходимости КАМАЗ 43118-50. Ориентирована данная техника на удаление отложений парафина внутри эксплуатируемых скважин.
Для удаления парафина используется горячий пар или нефть, под воздействием которых отложения расплавляются. Техническая жидкость или пар нагнетается в трубу насосным оборудованием.
АДПМ 12/150 формируется из нескольких основных конструктивных элементов.
- Котел – нагревательный агрегат, необходимый для подогрева воды или нефти до заданной температуры, которая требуется для плавления парафина. Котел обеспечивает нагрев до 150 градусов по Цельсию. Размер котла: 1,29x1,29x2,3 метра. Обладает массой 1,31 т. Объем змеевиков - 275 литров.
- Вентилятор, снабженный опорой и цельнолитым корпусом, а также лопатками рабочего колеса;
- Гибкие рукава, рассчитанные на работу под высоким давлением, необходимым для подачи топлива к горелке;
- Насос модели 1.3ПТ-50, который оснащен тарельчатыми клапанами и предназначен для забора техжидкости из специальной емкости с последующей подачей сквозь магистральные трубопроводы в обрабатываемую скважину;
- Привод, обеспечивающий функционирование насосного оборудования через 4-вальный редуктор;
- Автономная система аварийного глушения ДВС, необходимая для нивелирования последствий разрыва змеевиков;
- Система сбора пролитых нефтепродуктов;
- Предохранительный клапан, обеспечивающий защиту механизмов топливной системы от разрушительного влияния повышенного давления;
- Система подогрева топливного бака и насосного оборудования, работающая на выхлопных газах ДВС авто;
- Аналого-цифровая система управления работой установки с электронным розжигом;
- Аварийная система тушения возгорания;
- Кожух, закрывающий и защищающий напольную линию;
- Манометры, устойчивые к вибрации.
Автомобиль КАМАЗ 43118-50 представляет собой трехосное вездеходное шасси с колесной формулой 6х6. Данное транспортное средство создано для транспортировки различных грузов не только по магистралям общего пользования, но и по бездорожью.
Силовая установка автомобиля Камаз 740.705-300 – это 8-цилиндровый дизельный двигатель V-образной архитектуры, оснащенный системой электронного впрыска горючего Common Rail. Объем данного ДВС составляет 11,76 литров, что позволяет ему развивать мощность в 300 лошадиных сил.
Функционирует в тандеме с механической КПП 154. Этот агрегат имеет 9 ступеней и оснащается механизмом дистанционного управления.
В конструкции авто предусмотрено использование однодискового диафрагменного сцепления ZF&SACHS MFZ 430 с гидроприводом и пневмоусилителем. Тормозная система также имеет пневмопривод. Тормоза барабанного типа с 400-миллиметровыми барабанами и накладками шириной 140 миллиметров. Общая площадь тормозных накладок достигает 6,3 тысячи квадратных сантиметров. Помимо этого имеется запасная тормозная система, которая страхует авто при отказе основных тормозов. Управляется она по типу стояночного тормоза. Шасси комплектуется пневматическими шинами типоразмера 425/85R21, в которых предусмотрена возможность регулирования давления воздуха в камерах.
