Описание
- Устройство нагревательное
- Трубопроводы нефтяные
- Электрооборудование КИПиА
- Трансмиссия
- Система пожаротушения
- Система топливная
- Трубопроводы вспомогательные
АДПМ 12/150 – представляет собой агрегат для депарафинизации скважин, который базируется на шасси высокой проходимости КАМАЗ 5350-66. Ориентирована данная техника на удаление отложений парафина внутри эксплуатируемых скважин.
Для удаления парафина используется горячий пар или нефть, под воздействием которых отложения расплавляются. Техническая жидкость или пар нагнетается в трубу насосным оборудованием.
АДПМ 12/150 формируется из нескольких основных конструктивных элементов.
- Котел – нагревательный агрегат, необходимый для подогрева воды или нефти до заданной температуры, которая требуется для плавления парафина. Котел обеспечивает нагрев до 150 градусов по Цельсию.
- Насосное оборудование – представлено нагнетательным насосом 1.3ПТ-50Д2, посредством которого выполняется забор рабочей жидкости из емкости и её подача по трубопроводам.
- Контрольно-измерительные приборы – используются для мониторинга показателей оборудования АДПМ.
- Пульт управления – может размещаться непосредственно на наружной платформе спецтехники или же в кабине водителя.
- Трубопроводы – магистрали, используемые для продувки нагревательного котла, а также для перемещения технологической жидкости.
Узлы агрегата АДПМ 12/150 запускаются путем отбора мощности от электрического двигателя автомобиля КАМАЗ 5350-66. Подключение выполняется посредством редукторов, что позволяет снизить нагрузку на двигатель.
Забор рабочей жидкости с применением насоса 1.3ПТ-50-Д2 может выполняться не только из специального резервуара, но и непосредственно из скважины, водоема или источника нефтедобычи.
Пар или нефть нагревается в котле, после чего направляется в очищаемую скважину по трубопроводным магистралям. При подаче разогретой рабочей жидкости или пара на стенки скважины парафиновый налет расплавляется и выводится наружу через специальный промысловый трубопровод. Техника АДПМ может использоваться для осуществления продавочных манипуляций. В таком случае жидкость напрямую подается в скважину, минуя котел.
Автомобиль КАМАЗ 5350-66 представляет собой вездеходное шасси с колесной формулой 6х6. Данное транспортное средство создано для транспортировки различных грузов не только по магистралям общего пользования, но и по бездорожью.
Конструктивно КАМАЗ 5350-66 является 3-осным грузовиком. У которого передняя подвеска снабжена гидроамортизаторами, тогда как задняя рессорная подвеска создана на основе полуэллиптических рессор. Тормозная система шасси 2-контурная и пневматическая. Тормоза барабанного типа. В конструкции предусмотрена антиблокировочная система(ABS).
Силовая установка машины располагается непосредственно под кабиной. Это дизельный агрегат Cummins ISB 6.7E5285 с шестью цилиндрами и рядной архитектурой. Двигатель снабжен современной системой впрыска горючего Common Rail, которая обеспечивает экономичный расход топлива за счет его полного сгорания, а также повышенные показатели экологичности выхлопных газов. Помимо того, ДВС имеет турбонаддув.
Силовой агрегат ISB 6.7E5285 отличается рабочим объемом в 6,7 литра, что позволяет развивать максимальную мощность в 285 лошадиных сил. Мотор, соответствующий требованиям «Евро-5», функционирует в тандеме с механической КПП ZF 9S1310. Этот агрегат имеет 9 ступеней и оснащается механизмом дистанционного управления.
