Производство и реализация спецтехники
Заказать звонок

Обратный звонок

Отправляя данную форму, я подтверждаю, что ознакомлен с политикой конфиденциальности , и согласен на хранение и обработку предоставленных персональных данных.

Закрыть

Основная навигация

АДПМ 12/150 на шасси Урал 4320-1951-72

Варианты комплектации

АДПМ 12/150 на шасси Урал 4320-1951 -72 (капотный)
АДПМ 12/150 на шасси Урал 4320-1951-72

6х6, г/п 12,0, дв. ЯМЗ-536, 275 л.с., КПП ЯМЗ-1105, 5 ст., насос питательный 1.3ПТ-50-Д2

Характеристики и описание

Технические характеристики навесного оборудования

Нагреваемая среда

нефть дегазированная сырая, вода

Производительность, м3/ч

12±0,5

Температура нагрева нефти, °С безводной

150±10

Температура нагрева воды, °С, не более

90

Расчетная теплопроизводительность, кДж /ч 3,22х10⁶

Давление рабочее, МПа (кгс/см2)

16±1 (160±10)

Время достижения max температуры нагрева нефти (воды), мин., не более 20

Привод всех механизмов установки

от тягового двигателя автомобиля через КОМ

Насос питательный

1.3ПТ-50-Д2

Вместимость топливного бака, м3

1

Управление агрегатом из кабины водителя
Эксплуатационная передача КПП автомобиля шестая
Частота вращения коленчатого вала двигателя на эксплуатационной передаче, об/мин 1155
Нагреватель
Тип нагревателя вертикальный цилиндрический прямоточный змеевикового типа

Расположение горелки

нижнее
Материал змеевиков сталь 20, из котельной трубы 40х3,5 ТУ 14-3р-55-2001
Горелочное устройство
Тип горелочного устройства трехфорсуночное, механического типа
Диаметр прохода сопла, мм 0,8
Топливная система
Насос топливный НШ 10Г-3
Топливо, используемое при работе дизельное
Тип топливного бака цилиндрической формы с волнорезами, заливной горловиной с фильтром, фланцем датчика указателя уровня, клапанами питательным и дренажным, штуцером байпасной линии
Расположение топливного бака в задней части агрегата
Вместимость топливного бака, м3 1
Материал труб воздуховода тонколистовая сталь
Внутренний диаметр труб воздуховода, мм 193
Расчетный удельный расход топлива на нагрев нефти, кг/кДж 0,035х10⁻³
Расход топлива на нагрев нефти, кг/ч 115
Давление топлива, МПа, не более 1,5
Противопожарное оборудование огнетушитель и система подвода углекислоты
Лестницы и ограждения
Тип ограждений трубчатые перила высотой 1,25 м, установленные по обе стороны агрегата
Количество лестниц две откидные со стопорным устройством в транспортном положении
Габаритные размеры навесного оборудования
Длина, см, не более 488
Ширина, см, не более 250
Высота, см, не более 260

Технические характеристики шасси Урал 4320-1951-72

Грузоподъемность, кг 12 000
Колесная формула 6×6
Двигатель
Тип дизельный с турбонаддувом
Модель двигателя ЯМЗ-53623-10
Экологический класс Евро-5
Мощность двигателя, л.с. 275
Рабочий объем, л 6,65
Расположение цилиндров ряднное
Число цилиндров 6
Степень сжатия 17,5
Кабина
Тип капотная, модели 4320, трехместная
Коробка передач
Модель ЯМЗ-1105, 5 ступеней, механическая
Раздаточная коробка
Тип Механическая, 2-ступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом
Тормозная система
Привод тормозной системы Пневматический
Диаметр барабана, см 42
Ширина тормозных накладок, см 12
Шины и колеса
Тип колес дисковые
Размер шин 425/85 R21
Тип шин камерные, пневматические, с регулированием давления
Тип ошиновки односкатная
Габаритные размеры
Длина, см, не более 900
Ширина, см, не более 282
Высота, см, не более 280,5
Параметры масс
Снаряженная масса, т, не более 8,225
Полная масса, т, не более 21,3
Распределение полной массы на дорогу (через переднюю ось), т, не более 5,3
Распределение полной массы на дорогу (через ось задней тележки), т, не более 16,0
Масса навесного оборудования, т 4,2
Наибольшая скорость передвижения агрегата полной массы, км/ч 60

АДПМ 12/150 – представляет собой агрегат для депарафинизации скважин, который базируется на шасси высокой проходимости Урал 4320-1951-72. Ориентирована данная техника на удаление отложений парафина внутри эксплуатируемых скважин.

Для удаления парафина используется горячий пар или нефть, под воздействием которых отложения расплавляются. Техническая жидкость или пар нагнетается в трубу насосным оборудованием.

АДПМ 12/150 формируется из нескольких основных конструктивных элементов.

  1. Котел – нагревательный агрегат, необходимый для подогрева воды или нефти до заданной температуры, которая требуется для плавления парафина. Котел обеспечивает нагрев до 150 градусов по Цельсию.
  2. Насосное оборудование – представлено нагнетательным насосом 1.3ПТ-50Д2, посредством которого выполняется забор рабочей жидкости из емкости и её подача по трубопроводам.
  3. Контрольно-измерительные приборы – используются для мониторинга показателей оборудования АДПМ.
  4. Пульт управления – может размещаться непосредственно на наружной платформе спецтехники или же в кабине водителя.
  5. Трубопроводы – магистрали, используемые для продувки нагревательного котла, а также для перемещения технологической жидкости.

Узлы агрегата АДПМ 12/150 запускаются путем отбора мощности от электрического двигателя автомобиля Урал 4320-1951-72. Подключение выполняется посредством редукторов, что позволяет снизить нагрузку на двигатель.

Забор рабочей жидкости с применением насоса 1.3ПТ-50-Д2 может выполняться не только из специального резервуара, но и непосредственно из скважины, водоема или источника нефтедобычи.

Пар или нефть нагревается в котле, после чего направляется в очищаемую скважину по трубопроводным магистралям. При подаче разогретой рабочей жидкости или пара на стенки скважины парафиновый налет расплавляется и выводится наружу через специальный промысловый трубопровод. Техника АДПМ может использоваться для осуществления продавочных манипуляций. В таком случае жидкость напрямую подается в скважину, минуя котел.

Автомобиль Урал 4320-1951-72 – это вездеходное транспортное средство с колесной формулой 6х6. Вездеход способен передвигаться по дорогам разного типа в любых погодных и климатических условиях. Отличается шасси своей неприхотливостью в сервисном обслуживании и эксплуатации, а также большой грузоподъемностью.

Шасси Урал 4320-1951-72 агрегатируется силовой установкой ЯМЗ-53623-10, полностью отвечающей регламенту «Евро-5». Это дизельный 4-тактный 6-цилиндровый двигатель, способный развивать мощность в 275 лошадиных сил. Мотор снабжен жидкостной охлаждающей системой и турбонаддувом. 

В качестве коробки передач используется 5-ступенчатая МКПП ЯМЗ-1105.Эта МКПП трехходовая и отличается наличием синхронизаторов на 4-5 и 2-3 передачах.

Трехместная кабина Урал 4320-1951-72 характеризуется закрытой конструкцией. Она размещается на прочной раме, к которой крепится в 4-х точках через специальные прорезиненные подушки. Данное конструктивное решение позволяет снять перенапряжение деталей кабины при перекосе рамы.

Получить консультацию

Отправляя форму вы подтверждаете согласие с политикой обработки персональных данных

Связаться с нами

8 800 555-27-33 +7 (351) 700-80-83 info@dvizhuch.ru

Похожая техника

В начало страницы