Варианты комплектации
6х6, дв. ЯМЗ-536, 275 л.с., КПП ЯМЗ-1105, 5 ст./ZF9, насос питательный 1.3ПТ-50-Д2
Характеристики и описание
|
Технические характеристики базового шасси |
|
|
Грузоподъемность, кг |
7 300 |
|
Колесная формула |
6×6 |
|
Двигатель |
ЯМЗ-536, дизельный |
|
Мощность двигателя, л.с. |
275 |
|
Коробка передач |
ЯМЗ-1105, механическая, 5-ступенчатая |
|
Раздаточная коробка |
Механическая, 2-ступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом |
|
Технические характеристики навесного оборудования |
|
|
Нагреваемая среда |
нефть сырая, вода |
|
Производительность, м3/ч |
12±0,5 |
|
Температура нагрева нефти, °С безводной |
150±10 |
|
Температура нагрева воды, °С, не более |
90 |
|
Давление рабочее, МПа (кгс/см2) |
16±1 (160±10) |
|
Топливо, используемое при работе |
дизельное |
|
Вместимость топливного бака, м3 |
1 |
|
Привод всех механизмов агрегата |
от тягового двигателя автомобиля |
|
Насос питательный |
1.3ПТ-50-Д2 |
АДПМ 12/150 – представляет собой агрегат для депарафинизации скважин, который базируется на шасси высокой проходимости Урал Next 4320-73. Ориентирована данная техника на удаление отложений парафина внутри эксплуатируемых скважин.
Для удаления парафина используется горячий пар или нефть, под воздействием которых отложения расплавляются. Техническая жидкость или пар нагнетается в трубу насосным оборудованием.
АДПМ 12/150 формируется из нескольких основных конструктивных элементов.
- Котел – нагревательный агрегат, необходимый для подогрева воды или нефти до заданной температуры, которая требуется для плавления парафина. Котел обеспечивает нагрев до 150 градусов по Цельсию.
- Насосное оборудование – представлено нагнетательным насосом 1.3ПТ-50Д2, посредством которого выполняется забор рабочей жидкости из емкости и её подача по трубопроводам.
- Контрольно-измерительные приборы – используются для мониторинга показателей оборудования АДПМ.
- Пульт управления – может размещаться непосредственно на наружной платформе спецтехники или же в кабине водителя.
- Трубопроводы – магистрали, используемые для продувки нагревательного котла, а также для перемещения технологической жидкости.
Узлы агрегата АДПМ 12/150 запускаются путем отбора мощности от электрического двигателя автомобиля Урал Next 4320-73. Подключение выполняется посредством редукторов, что позволяет снизить нагрузку на двигатель.
Забор рабочей жидкости с применением насоса 1.3ПТ-50-Д2 может выполняться не только из специального резервуара, но и непосредственно из скважины, водоема или источника нефтедобычи.
Пар или нефть нагревается в котле, после чего направляется в очищаемую скважину по трубопроводным магистралям. При подаче разогретой рабочей жидкости или пара на стенки скважины парафиновый налет расплавляется и выводится наружу через специальный промысловый трубопровод. Техника АДПМ может использоваться для осуществления продавочных манипуляций. В таком случае жидкость напрямую подается в скважину, минуя котел.
Шасси Урал Next 4320-73 – вездеходный грузовик с 3-местной кабиной и колёсной формулой 6х6. Авто агрегатировано 6-цилиндровым 275-сильным дизельным двигателем ЯМЗ-53623-10.
Рядный силовой агрегат ЯМЗ-53623-10 отличается наличием жидкостного охлаждения и турбонаддува, а также системы охлаждения воздуха в теплообменнике, который относится к категории «воздух-воздух». Работает мотор в паре с 3-ходовой 5-ступенчатой МКПП ЯМЗ-1105, имеющей синхронизаторы на передачах 4-5 и 2-3.
Элементы кабины, которые подвержены воздействию различных агрессивных факторов имеют цинковое покрытие, защищающее от коррозии. Помимо того, компоненты оперения кабины изготовлены из полимерных материалов, устойчивых к механическим воздействиям.
