Варианты комплектации
6х6, дв. ЯМЗ-53613-10, 312 л.с., КПП ZF9, 9 ст. насос питательный 1.3ПТ-50-Д2
Характеристики и описание
|
Технические характеристики базового шасси |
|
|
Грузоподъемность, кг |
12 000 |
|
Колесная формула |
6×6 |
|
Двигатель |
|
|
Двигатель |
ЯМЗ-536 |
|
Мощность двигателя, л.с. |
312, дизельный |
|
Коробка передач |
ZF9, механическая, 9-ступенчатая |
|
Раздаточная коробка |
Механическая, 2-ступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом |
|
Технические характеристики навесного оборудования |
|
|
Нагреваемая среда |
нефть сырая, вода |
|
Производительность, м3/ч |
12±0,5 |
|
Температура нагрева нефти, °С безводной |
150±10 |
|
Температура нагрева воды, °С, не более |
90 |
|
Давление рабочее, МПа (кгс/см2) |
16±1 (160±10) |
|
Топливо, используемое при работе |
дизельное |
|
Вместимость топливного бака, м3 |
1 |
|
Привод всех механизмов агрегата |
от тягового двигателя автомобиля |
|
Насос питательный |
1.3ПТ-50-Д2 |
АДПМ 12/150 – представляет собой агрегат для депарафинизации скважин, который базируется на шасси высокой проходимости Урал Next 4320-74. Ориентирована данная техника на удаление отложений парафина внутри эксплуатируемых скважин.
Для удаления парафина используется горячий пар или нефть, под воздействием которых отложения расплавляются. Техническая жидкость или пар нагнетается в трубу насосным оборудованием.
АДПМ 12/150 формируется из нескольких основных конструктивных элементов.
- Котел – нагревательный агрегат, необходимый для подогрева воды или нефти до заданной температуры, которая требуется для плавления парафина. Котел обеспечивает нагрев до 150 градусов по Цельсию.
- Насосное оборудование – представлено нагнетательным насосом 1.3ПТ-50Д2, посредством которого выполняется забор рабочей жидкости из емкости и её подача по трубопроводам.
- Контрольно-измерительные приборы – используются для мониторинга показателей оборудования АДПМ.
- Пульт управления – может размещаться непосредственно на наружной платформе спецтехники или же в кабине водителя.
- Трубопроводы – магистрали, используемые для продувки нагревательного котла, а также для перемещения технологической жидкости.
Узлы агрегата АДПМ 12/150 запускаются путем отбора мощности от электрического двигателя автомобиля Урал Next 4320-74. Подключение выполняется посредством редукторов, что позволяет снизить нагрузку на двигатель.
Забор рабочей жидкости с применением насоса 1.3ПТ-50-Д2 может выполняться не только из специального резервуара, но и непосредственно из скважины, водоема или источника нефтедобычи.
Пар или нефть нагревается в котле, после чего направляется в очищаемую скважину по трубопроводным магистралям. При подаче разогретой рабочей жидкости или пара на стенки скважины парафиновый налет расплавляется и выводится наружу через специальный промысловый трубопровод. Техника АДПМ может использоваться для осуществления продавочных манипуляций. В таком случае жидкость напрямую подается в скважину, минуя котел.
Урал Next 4320-74 – современный вездеходный грузовик с 3-местной кабиной и колёсной формулой 6х6, который агрегатирован 6-цилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ-53613-10. 312-сильная 4-тактная силовая установка отвечает актуальным требованиям стандарта «Евро-5» в полной мере. Она имеет жидкостное охлаждение и работает в тандеме с механической коробкой передач ZF9, у которой 9 ступеней. Максимальный крутящий момент – 1300Нм.
Элементы кабины, которые подвержены воздействию различных агрессивных факторов имеют цинковое покрытие, защищающее от коррозии. Помимо того, компоненты оперения кабины изготовлены из полимерных материалов, устойчивых к механическим воздействиям.
