Производство и реализация спецтехники
Заказать звонок

Обратный звонок

Отправляя данную форму, я подтверждаю, что ознакомлен с политикой конфиденциальности , и согласен на хранение и обработку предоставленных персональных данных.

Закрыть

Основная навигация

АДПМ 12/150 на шасси Урал Next 5557 - 72

Варианты комплектации

АДПМ 12/150 на шасси Урал Next 5557 - 72
АДПМ 12/150 на шасси Урал Next 5557 - 72

6х6, г/п 12,0, дв. ЯМЗ-536, 275 л.с., КПП ЯМЗ-1105, 5 ст., насос питательный 1.3ПТ-50-Д2

Характеристики и описание

Технические характеристики навесного оборудования

Нагреваемая среда

нефть дегазированная сырая, вода

Производительность, м3/ч

12±0,5

Температура нагрева нефти, °С безводной

150±10

Температура нагрева воды, °С, не более

90

Расчетная теплопроизводительность, кДж /ч 3,22х10⁶

Давление рабочее, МПа (кгс/см2)

16±1 (160±10)

Время достижения max температуры нагрева нефти (воды), мин., не более 20

Привод всех механизмов установки

от тягового двигателя автомобиля через КОМ

Насос питательный

1.3ПТ-50-Д2

Управление агрегатом из кабины водителя
Эксплуатационная передача КПП автомобиля шестая
Частота вращения коленчатого вала двигателя на эксплуатационной передаче, об/мин 1155
Нагреватель
Тип нагревателя вертикальный цилиндрический прямоточный змеевикового типа

Расположение горелки

нижнее
Материал змеевиков сталь 20, из котельной трубы 40х3,5 ТУ 14-3р-55-2001
Горелочное устройство
Тип горелочного устройства трехфорсуночное, механического типа
Диаметр прохода сопла, мм 0,8
Топливная система
Насос топливный НШ 10Г-3
Топливо, используемое при работе дизельное
Тип топливного бака цилиндрической формы с волнорезами, заливной горловиной с фильтром, фланцем датчика указателя уровня, клапанами питательным и дренажным, штуцером байпасной линии
Расположение топливного бака в задней части агрегата
Вместимость топливного бака, м3 1
Материал труб воздуховода тонколистовая сталь
Внутренний диаметр труб воздуховода, мм 193
Расчетный удельный расход топлива на нагрев нефти, кг/кДж 0,035х10⁻³
Расход топлива на нагрев нефти, кг/ч 115
Давление топлива, МПа, не более 1,5
Противопожарное оборудование огнетушитель и система подвода углекислоты
Лестницы и ограждения
Тип ограждений трубчатые перила высотой 1,25 м, установленные по обе стороны агрегата
Количество лестниц две откидные со стопорным устройством в транспортном положении
Габаритные размеры навесного оборудования
Длина, см, не более 488
Ширина, см, не более 250
Высота, см, не более 260

Технические характеристики шасси Урал Next 5557 - 72

Грузоподъемность, кг

12 000

Колесная формула

6×6

Двигатель
Тип дизельный с турбонаддувом

Модель двигателя

ЯМЗ-536

Экологический класс Евро-5

Мощность двигателя, л.с.

275

Рабочий объем, л 6,7
Расположение цилиндров рядное
Число цилиндров 6
Степень сжатия 17,5
Коробка передач

Модель

ЯМЗ-1105

Раздаточная коробка

Тип

Механическая, 2-ступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом

Тормозная система

Привод тормозной системы

Пневматический

Диаметр барабана, см 42
Ширина тормозных накладок, см 12
Шины и колеса
Тип колес дисковые

Размер шин

425/85 R21

Тип шин камерные, пневматические, с регулированием давления
Тип ошиновки односкатная
Габаритные размеры
Длина, см, не более 758
Ширина, см, не более 295,5
Высота, см, не более 360

АДПМ 12/150 – представляет собой агрегат для депарафинизации скважин, который базируется на шасси высокой проходимости Урал Next 5557-72. Ориентирована данная техника на удаление отложений парафина внутри эксплуатируемых скважин.

Для удаления парафина используется горячий пар или нефть, под воздействием которых отложения расплавляются. Техническая жидкость или пар нагнетается в трубу насосным оборудованием.

АДПМ 12/150 формируется из нескольких основных конструктивных элементов.

  1. Котел – нагревательный агрегат, необходимый для подогрева воды или нефти до заданной температуры, которая требуется для плавления парафина. Котел обеспечивает нагрев до 150 градусов по Цельсию.
  2. Насосное оборудование – представлено нагнетательным насосом 1.3ПТ-50Д2, посредством которого выполняется забор рабочей жидкости из емкости и её подача по трубопроводам.
  3. Контрольно-измерительные приборы – используются для мониторинга показателей оборудования АДПМ.
  4. Пульт управления – может размещаться непосредственно на наружной платформе спецтехники или же в кабине водителя.
  5. Трубопроводы – магистрали, используемые для продувки нагревательного котла, а также для перемещения технологической жидкости.

Узлы агрегата АДПМ 12/150 запускаются путем отбора мощности от электрического двигателя автомобиля Урал Next 5557-72. Подключение выполняется посредством редукторов, что позволяет снизить нагрузку на двигатель.

Забор рабочей жидкости с применением насоса 1.3ПТ-50-Д2 может выполняться не только из специального резервуара, но и непосредственно из скважины, водоема или источника нефтедобычи.

Пар или нефть нагревается в котле, после чего направляется в очищаемую скважину по трубопроводным магистралям. При подаче разогретой рабочей жидкости или пара на стенки скважины парафиновый налет расплавляется и выводится наружу через специальный промысловый трубопровод. Техника АДПМ может использоваться для осуществления продавочных манипуляций. В таком случае жидкость напрямую подается в скважину, минуя котел.

Шасси Урал Next 5557-72 – это вездеход капотного типа с колесной формулой 6х6 и кабиной, рассчитанной на трех человек. Перемещаться данное транспортное средство способно по любым дорогам даже в самых суровых условиях климата и погоды. Отличается шасси простотой обслуживания, неприхотливостью эксплуатации и повышенной грузоподъёмностью.

Урал Next 5557-72 агрегатируется 4-тактным 6-цилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ-53623-10, соответствующим регламенту «Евро-5». Двигатель отличается рядной архитектурой и наличием жидкостной системы охлаждения. Силовая установка включает систему SCR, которая нейтрализует выхлопные газы, для чего используется мочевина. Мощность двигателя достигает 275 лошадиных сил, а работает он в паре с механической 5-ступенчатой КПП ЯМЗ - 1105.

Элементы кабины, которые подвержены воздействию различных агрессивных факторов имеют цинковое покрытие, защищающее от коррозии. Помимо того, компоненты оперения кабины изготовлены из полимерных материалов, устойчивых к механическим воздействиям.

Получить консультацию

Отправляя форму вы подтверждаете согласие с политикой обработки персональных данных

Связаться с нами

8 800 555-27-33 +7 (351) 700-80-83 info@dvizhuch.ru

Похожая техника

В начало страницы