Описание
СИН-32 - это агрегат кислотной обработки скважин, который создан на базе шасси Камаз 43118-50. Данная спецтехника предназначена для перевозки и подачи смеси кислот, которая используется для обработки призабойной зоны скважин.
Конструкция агрегата состоит из:
- платформы и колесного шасси;
- трехплунжерного насоса СИН 32 с редуктором;
- электронного регистратора выходных параметров;
- манифольда, оснащенного запорной арматурой;
- емкости с электронным уровнемером и кислотоустойчивым покрытием.
Также кислотный агрегат может опционно оснащаться емкостью из стеклопластика (с спец покрытием или без него).
Неоспоримыми плюсами спецтехники являются:
- Значительный ресурс – 6 тысяч моточасов до капремонта насосного оборудования.
- Надежная запорная арматура.
- 2-годичная гарантия производителя на насос.
- 8-летний период службы защитного покрытия внутри емкости.
- Широкий температурный диапазон работы спецтехники (-40/+70 градусов по Цельсию).
- Высокий КПД 3-плунжерного насоса, что позволяет экономить до трети используемого горючего и демонстрировать высокую гидравлическую мощность (более 132 кВт).
- Возможность передачи актуальных характеристик работы насосной установки, что реализовано за счет использования терминала GPS/Глонасс (установка оборудования для работы в GSM-сети осуществляется в виде дополнительной опции).
Камазовский грузовик модели 43118-50 представляет собой полноприводное бортовое транспортное средство (6х6). Данный многофункциональный автомобиль пользуется большой популярностью в тех сферах, где очень важна высокая проходимость и выносливость техники.
Грузовик агрегатирован 4-тактным,11-литровым, 300-сильным ДВС от производителя КАМАЗ модели 740.705-300, который оснащен турбонаддувом с промежуточным охлаждением. Этот дизельный мотор, отвечающий регламенту ЕВРО-5, функционирует в связке с МКПП ZF-9, у которой девять передач.
Подвеска автомобиля рессорная. Её конструкция предусматривает возможность отключения дифференциала. Колеса обуты в спецшины, обеспечивающие высокую ходимость и повышенную грузоподъемность. Давление в шинах корректируется посредством автоматической системы из кабины. При проколе колеса грузовик способен продолжать выполнение задач.
Камазовский грузовик отличается увеличенной платформой, рестайлинговой кабиной и усиленным передним мостом. Запасное колесо зафиксировано на кормовой части рамы или непосредственно за кабиной.
В базовую комплектацию шасси автопроизводитель может вносить корректировки, информацию об оснащении авто следует уточнять непосредственно перед заказом ТС.
