Варианты комплектации
6х6, 12 тн, ЯМЗ-53604 (Евро 5), 310 л.с., топливо КПГ (CNG), КПП ЯМЗ-1205, пневматический, насос 2,3ПТ, бак под воду 5,2, кассета для баллонов навесного оборудования металлокаркасная 10 баллонов (185х10) 1 850 л.
Характеристики и описание
Технические характеристики базового шасси
|
Модель |
Урал 4320-4972-16 |
|
Колёсная формула |
6x6 |
|
Грузоподъёмность, кг |
11 500 |
|
Снаряженная масса, кг |
10 240 |
|
Полная масса, кг |
22 500 |
|
Распределение полной массы, на передний мост, кг |
6 500 |
|
Распределение полной массы, на заднюю тележку, кг |
16 000 |
|
Тип кабины |
над двигателем, двухместная |
|
Спальное место |
есть |
|
Тип шасси |
длиннобазовое шасси |
|
Колесная база, мм |
4 830 |
|
Монтажная длина, мм |
5 630 |
|
Двигатель |
ЯМЗ-53604 |
|
Полезная мощность (нетто), л.с. |
311 |
|
Максимальная частота вращения, мин-1 |
2300 |
|
Максимальный крутящий момент, кгс*м |
126 |
|
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 |
1200-1600 |
|
Коробка передач |
ZF 9S1310T0, механическая, 9 ст./ЯМЗ-1205, механическая, 5 ст. |
|
Раздаточная коробка |
АО «АЗ «УРАЛ», 2-х ступ. с межосевым дифференциалом (высшая передача 1,04, низшая передача 2,15) |
|
Ведущие мосты |
АО «АЗ «УРАЛ», передаточное число 7,49 |
|
Привод тормозной системы |
пневматический |
|
Суммарный объем газовых баллонов, л. |
1138/1384 |
|
Шины |
425/85 R21 |
|
Габаритные размеры автомобиля, мм |
9320х3150х3375 |
|
Комплектация |
|
Характеристики навесного оборудования
|
Кузов-фургон |
Фургон выполнен по каркасной технологии из гнутого профиля в который вставлена сэндвич-панель, крепление осуществлено стальными заклепками, внутри и снаружи плакированный металл, утеплитель пенополиизоцианурат 40мм, категория горючести Г1, с двумя дверьми, двумя лестницами для подъема на платформу, одним окном впереди по ходу движения |
|
Платформа |
Платформа выполнена по каркасной технологии, утеплена пенополистеролом толщиной 40 мм, изготовлена с закладными элементами под установку оборудования, , имеет утепленные люки для возможности обслуживания трансмиссии из фургона |
|
Кожух защитный на котел |
Для предотвращения попадания дымовых газов в фургон |
|
Задняя кассета для баллонов ВО |
Вариант 2. Металлокаркасная 10 баллонов (185х10) 1 850 л – 1 шт. |
|
ДЗК |
На задней стенке кузова-фургона |
|
Котел паровой |
1600 кг/ч, 100 кгс/см2, материал змеевиков – труба бесшовная холоднодеформированная 28х3,5 мм, ст20 |
|
Цистерна |
Стальная 5,2 м3 |
|
Насос питательный |
2.3ПТ25 |
|
Система подачи воздуха |
На базе вентилятора с электроприводной воздушной заслонкой, режимы автоматический и ручной |
|
Топливная система |
КПГ - метан |
|
Горелочное устройство |
Газовое, безфорсуночное. Максимальная тепловая мощность 1335 кВт. Минимальная тепловая мощность – 172 кВт. Подготовка горючей смеси без предварительного смешения. Регулируемый коэффициент избытка воздуха |
|
Режимы работы установки ППУ |
|
|
Максимальная температура пара |
Режим I – не более 310 °С, Режим II – не более 174 °С, |
|
Давление пара |
Режим I – 9,81МПа (до 100 кгс/см2) Режим II – 0,78 МПа (до 8,0 кгс/см2) |
|
Производительность установки по пару |
Режим I – до 1600 кг/ч Режим II – до 1600 кг/ч |
|
Контрольно-измерительные приборы и автоматика (КИПиА) |
Аналого-цифровая автоматизированная система управления с автоматическим поддержанием заданного давления пара |
|
Система редуцирования |
С предварительным подогревом газа от системы охлаждения ДВС. Запорная и регулирующая арматура – производства РФ. Электроприводы BELIMO |
|
Гарантия устойчивого образования пара при остаточном давлении в баллонах, кгс/см2 |
Не более 10 |
|
Время, необходимое для получения пара с момента пуска установки, мин, не более |
5 |
|
Контроль загазованности в фургоне |
Датчики СН4 и СО в фургоне. |
|
Комплект ЗИП |
|
|
Огнетушитель |
ОП-6, 2 шт. |
|
Медицинская аптечка |
1 шт. |
|
Знак аварийной остановки |
2 шт. |
|
Противооткатные упоры |
4 шт. с кронштейнами |
|
Плакат «Осторожно! Тепловая обработка» |
1 шт. |
|
Искрогаситель сертифицированный |
1 шт. |
|
Инструмент шансовый |
|
|
Документация, иные требования |
|
Установка используется для удаления парафиновых углеводородов из скважин, трубопроводов, арматуры и прочих единиц оборудования, использующихся в нефтедобывающей промышленности.
Данная модель ППУ смонтирована на 3-х осное шасси Урал 4320-4971-16. Авто укомплектовано цельнометаллической кабиной бескапотной конструкции.
Газовый двигатель ЯМЗ-53623-10 соответствует критериям "Евро-5", имеет 6 цилиндров с рядным расположением. Номинальная мощность – 311 л.с. 9 газовых баллонов расположены за кабиной.
Оборудование размещено на грузовой платформе в кунге из сэндвич-панелей, обеспечивающим защиту от осадков и других внешних воздействий. Кунг дополнительно утеплён сорокамиллиметровым пенополиизоциануратом.
В комплект оборудования входит паровой котел с производительностью 1600 кг/час, укомплектованный горелкой, вентилятор, бак для воды и топливный бак, а также насосы для закачки воды и топлива в баки.
Бак для воды объемом 5,2 м3 эллиптического сечения имеет горловину для заливания жидкости с дыхательным клапаном на крышке, а также спускной клапан. Датчики системы контроля позволяют отслеживать уровень воды, температуру и другие эксплуатационные характеристики оборудования.
Для обслуживания питательного насоса 2,3 ПТ25 фургон оборудован дополнительным лючком.
Управление режимами работы установки осуществляются дистанционно. Все операции выполняет водитель непосредственно из кабины. В качестве приводного используется тяговый силовой агрегат автомобиля.
Установка имеет три режима работы: автоматический, ручной и аварийный.
Установка оборудована автоматикой безопасности, обеспечивающая безаварийную эксплуатацию установки. С ее помощью осуществляется контроль параметров пара, исправности горелки, снижения уровня воды до критических показателей, а также другие данные, способные повлиять на работоспособность оборудования.
Выработанный установкой пар, подаётся в скважину или на объект пропарки с помощью пропарочного рукава.
Видео по отгрузке и испытаниям можно посмотреть на нашем Youtube канале.