ППУА-1600/100 на шасси Урал Next 4320-72 (со спальным местом)

Код:

PP00007

Производительность по пару: 1600 кг/ч, Максимальное давление пара: 100 кгс/см², Насос питательный: 1,1 ПТ, Емкость топливного бака установки: 0,6 м³, Колесная формула: 6×6, Мощность двигателя: 275 л.с.

Все характеристики

цена по запросу

Получить КП

Купить в лизинг

Распечатать

Скачать PDF

ППУА 1600/100 на шасси Урал Next 4320-6952-72 (насос 1,1 ПТ)

Производительность по пару: 1600 кг/ч, Максимальное давление пара: 100 кгс/см², Насос питательный: 1,1 ПТ, Емкость топливного бака установки: 0,5 м³, Колесная формула: 6×6, Мощность двигателя: 275 л.с.

12 500 000

₽

ППУ 1600/100 на шасси Урал Next 4320-72 (2 топливных бака)

Код:

PP00010

Производительность по пару: 1600 кг/ч, Максимальное давление пара: 100 кгс/см², Насос питательный: 2,3 ПТ, Емкость топливного бака установки: 0,6+0,6+0,5 м³, Колесная формула: 6×6, Мощность двигателя: 275 л.с., Особенности: 1-режим работы, хозяйственный отсек в фургоне

цена по запросу

ППУА-1600/100 на шасси Урал Next 4320-72Е5

Производительность по пару: 1600 кг/ч, Максимальное давление пара: 100 кгс/см², Насос питательный: 2,3 ПТ, Емкость топливного бака установки: 0,5 м³, Колесная формула: 6×6, Мощность двигателя: 275 л.с.

цена по запросу

Характеристики и описание Доработки

Характеристики

Технические характеристики базового шасси

Колесная формула	6х6
Грузоподъемность, кг	12 500
Двигатель	ЯМЗ-536 (ЕВРО-5), дизельный
Мощность двигателя, л.с.	275
Коробка передач	ЯМЗ-1105, 5 ст.
Привод тормозной системы	Пневматический
Размер шин	425/85 R21

Основные параметры ППУ 1600/100
Насос питательный	1.1 ПТ25
Вентилятор	35.02.01.200 литой корпус
Топливный насос	НШ-10
Клапан предохранительный	35.07.60.000 – 3 шт.
Контрольно-измерительные приборы и автоматика (КИПиА)	Аналого-цифровая система управления
Котёл паровой	1600 кг/ч, 100 кгс/см2, материал змеевиков – труба бесшовная холоднодеформированная 28х3,5 мм, ст20
Устройство горелочное	На две форсунки
Форсунки	2 шт. - Danfoss
Бак запаса питательной воды	5,2 куб. м, эллиптического сечения
Бак запаса топлива	1 шт. 0,6 куб. м, верхнее расположение
Внутренняя обшивка фургона	Специализированная сэндвич панель на заклепках
Утеплитель	40 мм, пенополиизоцианурат
Наружная обшивка фургона	Специализированная сэндвич панель на заклепках
Лестницы	Выдвижные из под фургона
Выхлоп отработанных газов	Вверх, через сертифицированный искрогаситель производства КАМАЗ
Устройство для укладки рукава ПАР-2	В задней части фургона
Линии выхода режимов	Отдельные линии высокого и низкого давления с предохранительными клапанами на каждую линию
Топливная система	Предохранительный клапан на топливной системе
Кислотная обработка котла	Специальный штуцер
Рама установки	Утеплена пенополистиролом, имеет утепленные люки для возможности обслуживания трансмиссии из фургона
Дыхательные клапана и трубки	На водяной и топливной емкостях, с выводом за пределы фургона
Кожух защитный на котел	Для предотвращения попадания дымовых газов в фургон
ЗИП навесного оборудования
Магистральные паровые трубы	24 м, БРС с выступами для монтажа/демонтажа
Паровой рукав	1 шт. – ПАР-2, Ду25, 20 м
Пика	1 шт. – 1,5 м
Запорный узел	1 шт.
Колено	5 шт.
ЗИП водяного насоса	1 шт.
Средства безопасности
Огнетушитель	1 шт. – ОП с креплениями для установки в будке ППУА

Технические характеристики ППУА

	Режим I	Режим II
Нагреваемая среда	Вода
Производительность по пару, кг/ч	1600
Давление, МПа (кгс/см2)	9,81-1 (100-10)	0,78-0,2 (8-2)
Температура пара, ̊C	310-10	175-10
Теплопроизводительность (расчётная), кДж (ккал/ч)	3929200 (940000)	1178760 (282000)
Жёсткость питательной воды, мкг-экв/кг, не более	10
Расход топлива паровым котлом, кг/ч	110	35
Топливо, используемое для работы	дизельное ГОСТ 305-82
Степень сухости пара, %	80	20
Время, необходимое для получения пара с момента пуска установки, мин, не более	20
Вместимость цистерны для воды, м3	5,2
Вместимость бака для топлива, м3	0,5
Привод механизмов установки	от тягового двигателя автомобиля через КДОМ
Управление установкой	из кабины водителя
Эксплуатационная передача КПП автомобиля	Пятая
Частота вращения коленчатого вала двигателя на эксплуатационной передаче, об/мин	1390

Габаритные чертежи

Описание

Установка используется для удаления парафиновых углеводородов из скважин, трубопроводов, арматуры и прочих единиц оборудования, использующихся в нефтедобывающей промышленности.

Данная модель ППУ смонтирована на 3-х осное шасси Урал Next 4320-72. Авто укомплектовано цельнометаллической кабиной капотной конструкции. Те детали кабины, что подвержены наибольшему влиянию агрессивных факторов, имеют цинковое покрытие. Детали кабинного оперения сделаны из ударостойких полимеров. В задней части кабины имеется спальное место.

4-тактный дизельный мотор ЯМЗ-53623-10 соответствует критериям "Евро-5", имеет 6 цилиндров с рядным расположением. Номинальная мощность – 275 л.с. Охлаждающая система - жидкостная. Мотор имеет систему SCR, нейтрализующую выхлопные газы при помощи раствора мочевины. Оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач ЯМЗ-1105.

Оборудование размещено на грузовой платформе в кунге из сэндвич-панелей, обеспечивающим защиту от осадков и других внешних воздействий. Кунг дополнительно утеплён сорокамиллиметровым пенополиизоциануратом.

В комплект оборудования входит паровой котел с производительностью 1600 кг/час, укомплектованный горелкой, вентилятор, бак для воды и топливный бак, а также насосы для закачки воды и топлива в баки.

Бак для воды объемом 5,2 м³ эллиптического сечения имеет горловину для заливания жидкости с дыхательным клапаном на крышке, а также спускной клапан. Датчики системы контроля позволяют отслеживать уровень воды, температуру и другие эксплуатационные характеристики оборудования.

В комплектацию входит топливный бак 0,6 м³. Установлена система фильтрации, очищающая горючее от механических примесей. Это обеспечивает защиту горелки и насоса от повреждений, увеличивая срок службы оборудования. Предусмотрена система контроля уровня топлива.

Управление режимами работы установки осуществляются дистанционно. Все операции выполняет водитель непосредственно из кабины. В качестве приводного используется тяговый силовой агрегат автомобиля.

Установка оборудована автоматикой безопасности, обеспечивающая безаварийную эксплуатацию установки. С ее помощью осуществляется контроль параметров пара, исправности горелки, снижения уровня воды до критических показателей, а также другие данные, способные повлиять на работоспособность оборудования.

Выработанный установкой пар, подаётся в скважину или на объект пропарки с помощью пропарочного рукава длинной 20 м.