Варианты комплектации
4-х осный (2 и 3 – стационарные оси, 1 – автоматическая, 4 – поворотная), кол-во колес 16+1, двускатная ошиновка, 30 т., длина рабочей платформы 11.5 м, трапы приставные алюминиевые, ширина платформы/с уширителями 2,54/3 м, настил – дерево лиственница, подвеска пневматическая
Характеристики и описание
|
Масса перевозимого груза, кг. |
30 000 |
|
Масса снаряженного полуприцепа, кг. (+/-4%) |
8 200 |
|
Полная масса полуприцепа, кг. |
38 200 |
|
Нагрузка на седельно-сцепное устройство |
12 000 |
|
Технически допустимая нагрузка на оси |
26 200 |
|
Длина рабочей платформы, мм. |
11 488 |
|
Конфигурация гусачной части |
Шея гусачной части 45% (опционально) |
|
Конфигурация рабочей платформы |
Прямая со скосом 4% (опционально) |
|
Общая длина полуприцепа, мм. |
17 348 |
|
Трапы, угол заезда, длина, мм. |
Приставные алюминиевые, 16%/ 2 400 |
|
Ширина рабочей платформы/c уширителями, мм. |
2 540/3 000 |
|
Настил на уширители |
Поставляется в комплекте |
|
Материал рамы |
Сталь высокопрочная S700 |
|
Материал и конструкция лонжеронов рамы |
Сталь высокопрочная S700, балки двутаврового сечения |
|
Пескоструйная обработка рамы |
Произведена |
|
Холодное цинкование рамы |
Произведено |
|
Настил рабочей платформы |
Доска лиственница 40 мм. |
|
Высота рабочей платформы в транспортном положении, мм. |
890 |
|
Высота рабочей платформы в погрузочном положении, мм. |
820 |
|
Подвеска |
Пневматическая |
|
Оси |
ROR/Gronax (Италия/Ирландия) |
|
Расстояние между осями, мм |
2 510/1 360/2 510 |
|
Тормозная система |
Барабанного типа |
|
Количество осей |
4 |
|
Стационарные оси |
2-я и 3-я |
|
Подъёмная ось, управление |
1-я, автоматическое |
|
Поворотная ось |
4-я, самоустанавливающаяся |
|
Ошиновка |
Двухскатная |
|
Количество колес, запасных |
16+1 |
|
Способ крепления и место расположения запасного колеса |
Резьбовой(кронштейн), спереди гусачной части |
|
Шины пневматические |
235/75, R17.5 |
|
Диаметр шкворня, дюйм |
2 (JOST, Германия) |
|
Пневматическая система, безопасность |
Двухпроводная, WABCO (ТЕBS-Е) |
|
Трубки и шланги пневмосистемы упакованы в пластиковый противоударный короб |
Да |
|
Система контроля нагрузки на оси OptiLink или Smart Bord (Wabco) |
Установлена |
|
Максимальная скорость движения, км/ч |
80 |
|
Цвет |
Любой на выбор, RAL |
|
ЛКП Normaali (Финляндия) или PPG(USA), не менее 400 МКМ |
Грунт цинкфосфатный + грунт эмаль полиуретановая + лак акриловый |
|
Класс стойкости ЛКП |
С5(до 15-ти лет) |
|
Высота ССУ, мм. |
По согласованию |
|
Борта на гусачной части, алюминиевые |
Установлены, съемные, высота 400 мм. |
|
Опорное устройство |
JOST(Германия) двухскоростной привод |
|
Лебёдка подъёма запасного колеса (виселица) |
Установлена |
|
Электропроводка влагозащищённая |
SIM(Португалия), 24B |
|
Светотехника LED |
Установлена |
|
Электрооборудование |
2-х проводное с питанием от тягача |
|
Электропроводка упакована в пластиковый противоударный кожух |
Установлено |
|
Инструментальный ящик(герметичный) |
Установлен |
|
Противооткатные упоры металлические |
2 шт. SUER |
|
Дополнительные опоры в задней части рабочей платформы |
Установлены, привод механический |
|
Проблесковый маяк на магните в задней части рабочей платформы |
Установлен |
|
Коэффициент запаса прочности в конструкции рамы, единицы |
2,3 |
|
Пневмоящик влагонепроницаемый с защитой пневмотрубок в задней части |
Установлен |
|
Стаканы под коники |
Установлены, 4/3 |
|
Светодиодный фонарь освещения рабочей платформы |
Установлен в гусачной части |
|
Светодиодный фонарь освещения погрузочной зоны |
Установлен в заднем бампере |
|
Увязочные петли в боковом швеллере, в том числе в гусачной части |
Установлены, 8 пар |
|
Увязочные петли, утопленные в рабочую платформу на гусачной части |
Установлены, TIELE или RUD(Германия) 2 пары |
|
Увязочные петли, утопленные в рабочую платформу |
Установлены, TIELE или RUD(Германия) 6 пар |
Современный подход к производству позволяет достичь всех требований потребителя: технологических, эксплуатационных и качественных. При производстве полуприцепов используем только европейские комплектующие, а на каждом этапе осуществляется контроль качества. Усиленная конструкция рамы позволяет выдержать максимально высокие нагрузки, телескопическая платформа обеспечивает транспортировку длинномерных негабаритных грузов, а использование высококачественной стали позволяет достичь снижения веса. Повышенная проходимость с увеличенной погрузочной высотой благоприятно зарекомендовали себя при использовании в условиях Крайнего Севера.
Дополнительное оборудование
|
Наименование |
|
Дополнительное запасное колесо 1шт. |
|
Трапы двойного сложения с гидроприводом |
|
Борта быстросъёмные вдоль всей рабочей платформы с евростойками, высота 600 мм. |
|
Тентовая конструкция вдоль всей рабочей платформы |
|
Усиленные флажковые уширители, комплект |
|
Выдвижные уширители в комплекте с настилом |
|
Тентовая конструкция на гусачной части |
|
Лебедка электрическая вертикальным тяговым усилием 8,7 тонн |
|
Бак топливный 600л. с пневмоперекачкой |
|
Коники сортиментовозные вставные, к-т 6 пар |
|
Стаканы под коники 4/3 |
|
Отбойные брусья, к-т |
|
Планки противоскольжения, к-т |
|
Фитинги контейнерные, 8 шт. |
|
Подъёмная ось(дополнительная) + 55 000 кг |
|
Система контроля нагрузки на оси OptiLink (Wabco) и ТEBS-Е |
|
Стробоскопы и проблесковый маяк на магните, к-т |
|
Цепи и талрепы, к-т(цепь, талреп и 2 крюка/4 шт.) |
|
Настил рабочей платформы комбинированный, лист рифлёный+доска лиственница 45мм. |
|
Замена на оси GIGANT |
|
Замена на оси BPW |
|
Замена на оси SAF |
|
Замена на поворотную самоустанавливающуюся ось (дополнительная) + 150 000 кг |
