Варианты комплектации
6х6, г/п 19,5 т, увеличение объема кузова до 16 м3, 16.00 R20, односкатная ошиновка, дв. КАМАЗ 740.735-400(Е-5), КПП ZF16
Характеристики и описание
|
Параметры масс самосвала |
|
| Грузоподъемность, т | 19,5 |
|
Снаряженная масса, т |
14,425 |
|
Полная масса, т |
34 |
|
Двигатель |
|
|
Модель |
КАМАЗ-740.735-400 (E-5) |
|
Тип |
дизельный |
|
Мощность, л.с. |
400 |
|
Система питания |
|
|
Ёмкость топливного бака, л |
350 |
|
Коробка передач |
|
|
Модель |
ZF16 |
|
Тип |
механическая, 16-тиступенчатая |
|
Колеса и шины |
|
|
Тип колес |
дисковые |
|
Тип шин |
пневматические, камерные |
|
Размер обода |
11,25-20 |
|
Размер шин |
16,00 R20 |
|
Электрооборудование |
|
|
Напряжение, В |
24 |
|
Аккумуляторы, В/Ачас |
2х12 / 190 |
|
Генератор, В/Вт |
28 / 2000 |
|
Главная передача |
|
|
Передаточное отношение |
6,88 |
|
Самосвальная платформа |
|
|
Объем, куб.м |
12 / увеличение объема кузова до 16 |
|
Угол подъема платформы, град. |
50 |
|
Разгрузка |
задняя |
|
Кабина |
|
|
Тип |
над двигателем, рестайлинговая |
|
Исполнение |
без спального места |
|
Характеристики самосвала полной массой |
|
|
Максимальная скорость, км/ч |
не менее 90 |
|
Угол преодол. подъема, % (град.) |
не менее 25 (14) |
|
Внешний габаритный радиус поворота, м |
12 |
| Дополнительно | |
| Особенности комплектации | МКБ, МОБ, топливная аппаратура BOSCH, система нейтрализации ОГ(AdBlue), тахограф |
КамАЗ-65222-6010-53 – большегрузный самосвальный грузовик, сконструированный на базе 3-осного шасси 6х6, что обеспечивает транспортному средству высокие показатели ходимости по всем видам дорожного покрытия и бездорожья даже при полной загрузке.
Грузовик создавался для транспортировки различных сыпучих грузов суммарной массой до 19,5 т. Односкатная ошиновка позволяет самосвалу с легкостью перемещаться по песку и снегу, а также вязкому грунту.
Самосвальная цельнометаллическая платформа авто имеет объем 12 кубометров, с возможностью увеличения объема кузова до 16 м3. Спереди она оснащена защитным козырьком, а её кормовая часть снабжена откидным бортом для разгрузки. В движение кузов приводится посредством гидравлического подъемного механизма. Днище кузова обогревается отработанными газами, что предотвращает примерзание груза в мороз. Предельный угол подъема кузова составляет 50 градусов.
Радиус разворота грузовика – не более 12 метров, максимальный угол подъема – не менее 14 градусов или 25%. Агрегатируется транспортное средство 8-цилиндровым, 11,76-литровым ДВС с V-образной архитектурой, который полностью отвечает стандартам Евро-5. Данный мотор способен генерировать мощность в 400 лошадиных сил, разгоняя полностью загруженный автомобиль до 90 километров в час.
Агрегатируется данное транспортное средство 400-сильным, 8-цилиндровыми ДВС с V-образной архитектурой и турбонаддувом.
В тандеме с ДВС работает 16-ступенчатая МКПП, а её связь с мотором обеспечивает сухое однодисковое диафрагменное сцепление с гидравлическим приводом. Самосвал характеризуется рессорной подвеской, у которой реализован функционал межколесной блокировки. Тормозная система барабанного типа включает пневмопривод всех колес. Колодки тормозов имеют ширину в 18 сантиметров, а диаметр барабанов составляет 42 сантиметра.
Компания-производитель оставляет за собой право вносить конструктивные изменения в производимые авто, а потому точную комплектацию транспортного средства следует согласовывать непосредственно перед оформлением заказа.
