Производство и реализация спецтехники
Заказать звонок

Обратный звонок

Отправляя данную форму, я подтверждаю, что ознакомлен с политикой конфиденциальности , и согласен на хранение и обработку предоставленных персональных данных.

Закрыть

Основная навигация

Самосвал КАМАЗ 43255-6010-69

Варианты комплектации

Самосвал  КАМАЗ 43255-6010-69
Самосвал КАМАЗ 43255-6010-69

4х2, г/п 7,75 т, объем кузова 6 м3, двускатная ошиновка, дв. Cummins ISB6,7 Е5 250 (Е-5), КПП ZF6, задняя разгрузка, овал.сеч

Характеристики и описание

Колесная формула

4х2

Грузоподъемность (нагрузка на ССУ)

7,75 т

Мощность двигателя 

250 л. с.

Модель КП

ZF6

П/о главной передачи

6,53

Объем платформы

6 куб. м

Кабина

Без спального места

Шины

10.00R20, 11.00R22,5

Бак

210 л

Особенности комплектации

Задняя разгрузка, овал.сеч., МКБ, двигатель Cummins ISB6,7 E5 250 (Е-5), система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ТНВД BOSCH, КПП ZF6S1000, полог, рестайлинг

Самосвал Камаз - 43255 подходит для использования в строительстве и ЖКХ для перевозки сыпучих и навалочных грузов.

КамАЗ-43255 – современные грузовики, агрегатированные рядными дизельными моторами Cummins ISBe6.7E5250 с шестью цилиндрами. Такие ДВС имеют турбонаддув и систему жидкостного охлаждения. Силовая установка отделена от водительской кабины особым кожухом, а также толстым слоем шумопоглощающего материала. Подобное решение обеспечивает шумовой комфорт в салоне. В связке с ДВС работает 6-ступенчатая МКПП, у которой передачи переднего хода активируются синхронизаторами основного редуктора. Тогда как единственная задняя передача подключается зубчатой муфтой.

В конструкции авто используется диафрагменное однодисковое сцепление вытяжного типа. Оно имеет гидропривод и пневмоусилитель, а также ведомый диск, диаметр которого равен 362 миллиметрам.

Базой машины является шасси 4х2, у которого передняя и задняя оси имеют рессорную подвеску, с резиновыми буферами, ограничивающим ход. Она выполнена на двух продольных полуэллиптических одноушковых рессорах, а также телескопических гидроамортизаторах. Задние концы рессор являются скользящими. Конструкция укомплектована стабилизатором поперечной устойчивости, обеспечивающим подвеске повышенную угловую жесткость подвески и минимальный крен подрессоренной части машины в условиях воздействия поперечной силы. За счет этого повышается общая устойчивость транспортного средства.

Конструкция рулевого управления получила гидроусилитель, встроенный в сам рулевой механизм. Барабанная тормозная система характеризуется наличием пневмопривода. Помимо основной тормозной системы имеется резервный и стояночный тормоз. Цельнометаллический кузов создан с помощью сварки. Эта коробчатая конструкция с дном овального сечения позволяет осуществлять лишь одностороннюю разгрузку назад. Для защиты пространства между платформой и кабиной кузов получил козырек.

Подъем кузова выполняется специальным гидравлическим механизмом с электропневматическим управлением, осуществляемом из кабины транспортного средства. 6-кубометровая грузовая платформа может наклоняться под углом 55 градусов. В такое положение она приводится за полминуты. Надрамником выступает конструкция. Сваренная из пары лонжеронов, поперечин и специального усилителя. В кабине самосвала имеется бесшумный отопитель, обеспечивающий комфортные условия работы водителя в любое время года.

Компания-производитель оставляет за собой право вносить конструктивные изменения в производимые авто, а потому точную комплектацию транспортного средства следует согласовывать непосредственно перед оформлением заказа.

 

Получить консультацию

Отправляя форму вы подтверждаете согласие с политикой обработки персональных данных

Связаться с нами

8 800 555-27-33 +7 (351) 700-80-83 info@dvizhuch.ru

Похожая техника

В начало страницы