Варианты комплектации
6х6, г/п 19,5 т, объем кузова 12 м3, односкатная ошиновка, дв. КАМАЗ 740.705-300(Е-5), КПП 154, задняя разгрузка, задний борт
Характеристики и описание
Колесная формула |
6х6 |
Параметры масс |
|
Грузоподъемность, кг |
10 |
Двигатель |
|
Модель |
740.705-300(Евро-5) |
Тип |
дизельный с турбонаддувом |
Мощность, л.с. |
300 |
Система питания |
|
Вместимость топливного бака, л |
350+210 |
Коробка передач |
|
Модель |
154 |
Тип |
механическая |
Колеса и шины |
|
Размер шин |
425/85 R21 |
Самосвальная платформа |
|
Объем, м3 |
12 |
Вид разгрузки, наличие борта |
задняя разгрузка, задний борт |
КамАЗ-43118 – это самосвал повышенной проходимости (6х6), отличающийся наличием колес из многослойной резиносмеси, межосевого и межколесного дифференциалами и системой подкачки шин, которая работает в автоматическом режиме. Грузовик активно применяется в перерабатывающей и добывающей промышленности, а также в сфере строительства и энергетики. Транспортное средство успешно эксплуатируется в труднодоступных районах, где его применяют для перевозки разных сыпучих грузов, суммарный вес которых не превышает 19,5 тонн.
Самосвальная цельнометаллическая платформа авто имеет объем 12 кубометров. Спереди она оснащена защитным козырьком, а её кормовая часть снабжена откидным бортом для разгрузки. В движение кузов приводится посредством гидравлического подъемного механизма.
Грузовик снабжен системой автоматического регулирования давления в шинах. Силовая 11,76-литровая 300-сильная установка имеет электронный впрыск горючего. Однодисковое диафрагменное сцепление отличается наличием пневматического усилителя и гидропривода.
В КАМАЗ-овской модели 154 используется 5-ступенчатая механическая коробка передач и барабанные тормоза с пневмоприводом. Диаметр тормозного барабана – 40 сантиметров, а ширина накладок – 14 сантиметров. В конструкции есть запасная тормозная система, которая призвана дублировать основную, в случае её отказа. Управляется эта система аналогично стояночному тормозу.
Автомобиль отличается отличной проходимостью, а его основным назначением является транспортировка строительных материалов и всевозможных сыпучих грузов. Одним из основных преимуществ грузовика специалисты называют великолепную ремонтопригодность.
В кабине грузовика установлено мягкое сидение для водителя, которое получило пневмоподвеску и различные регулировки. Кондиционер и подогрев сидения в данной модели предлагается производителем в виде дополнительных опций.
Компания-производитель оставляет за собой право вносить конструктивные изменения в производимые авто, а потому точную комплектацию транспортного средства следует согласовывать непосредственно перед оформлением заказа.