Варианты комплектации
6х6, г/п 10 т, объем кузова 11,3 м3, коробчатого типа, односкат, 425/85R21, дв. ЯМЗ-536
Характеристики и описание
|
Колесная формула |
6х6 |
|
Наличие спального места |
Нет |
|
Масса перевозимого груза |
10,35 т |
|
Объем кузова |
11,3 м3 |
|
Направление разгрузки |
Трехсторонняя разгрузка |
|
Весовые характеристики |
|
|
Масса перевозимого груза |
10,35 т |
|
Масса снаряженного автомобиля |
12,015 т |
|
Полная масса автомобиля |
22,365 т |
|
Распределение нагрузки по осям от полной массы |
|
|
На переднюю ось |
6,371 м |
|
На заднюю тележку |
15,994 м |
|
Габаритные характеристики |
|
|
Длина |
8 - 8,3 м |
|
Ширина |
2,5 - 2,55 м |
|
Высота |
2,9 - 4 м |
|
База |
3,8 + 1,4 м |
|
Колея передних / задних колес |
2010 - 2040 / 2010 - 2040 м |
|
Самосвальная платформа |
|
|
Объем платформы |
11,3 м3 |
|
Тип |
Коробчатого типа |
|
Направление разгрузки |
Трехсторонняя разгрузка |
|
Угол подъема платформы, град |
50 |
|
Двигатель |
|
|
Модель |
ЯМЗ-536 дизель, с турбонаддувом |
|
Номинальная мощность |
275/ 312 кВт (л.с.) |
|
Коробка передач |
МТ ЯМЗ-1105 – 5 ступеней, ZF9 – 9 ступеней |
Самосвальная платформа
Бескапотный Урал 55571 оснащен самосвальной платформой объемом 11,3 куб.м. Кузов машины цельнометаллический, выполнен в виде коробки. В платформе устроена система обогрева, которая актуальна во время зимней эксплуатации (тепло поступает от отработанных газов).
Для подъема и опускания кузова в самосвале использована гидравлическая система с телескопическим приводом. Выгрузка перевозимых материалов производится через борта с трех сторон. Чтобы при погрузке материалы не попадали в пространство между кабиной и платформой, на ней оборудован специальный защитный козырек.
Самосвал используют при перевозке сыпучих веществ и материалов, которые идут для строительства. Высокая проходимость техники позволяет применять ее в условиях бездорожья. Машина устойчиво работает при низких и высоких температурах (от –45 до +45 градусов) и может храниться на открытом воздухе. Техника оборудована крюком-петлей, пневматическим и электрическим штекерами, с помощью которых происходит подсоединение прицепа. Самосвал может передвигаться в составе автопоезда.
Шасси
Основой самосвала является шасси модели Урал-М 55571 грузоподъемностью 10 т. на рамной платформе и рессорной подвеске. Колесная формула самосвала 6х6 позволяет машине беспроблемно передвигаться с полной нагрузкой по всем типам дорог и в условиях бездорожья.
Высокая проходимость машины обеспечивается:
- наличием блокирующихся дифференциалов (межколесных и межосевых);
- рессорной подвеской;
- усилением в ведущих мостах.
На шасси устанавливают колеса с шинами 425/85 R21, в которых регулируется давление в автоматическом режиме. Данные шины предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья и по дорогам всех категорий. Установка односкатных шин увеличивает проходимость и маневренность автомобиля. При необходимости водитель может подкачать резину из кабины. На машине установлен гидравлический усилитель рулевого колеса, и это значительно облегчает работу водителя. Оператор с легкостью маневрирует на любом скоростном режиме, что улучшает безопасность во время движения.
Кабина самосвала выполнена из цельного металла, не имеет капота. Рабочее место водителя хорошо вентилируется и отапливается. Тепло поступает от охлаждающей системы мотора. При неработающем двигателе салон отапливается предпусковым подогревателем. Для оператора в кабине созданы комфортные условия. Сиденья подрессорены и имеют несколько регулировок. Для комфорта дальних поездок кабина оснащена спальным местом.
В движение самосвал приводится двигателем ЯМЗ-536. Мощный рядный дизельный мотор имеет стандарт «Евро 5» и отвечает всем экологическим требованиям. Коробка передач грузовика механическая — на 5 позиций марки ЯМЗ-1105 либо на 9 позиций марки ZF9 в зависимости от комплетации.
