Описание
Самосвальная платформа
Самосвал-углевоз Урал 55571 (6х6) оснащен грузовой платформой объемом 16 куб.м. Кузов машины цельнометаллический, выполнен в виде коробки. В платформе устроена система обогрева, которая актуальна во время зимней эксплуатации (тепло поступает от отработанных газов).
Для подъема и опускания кузова в самосвале использована гидравлическая система с телескопическим приводом. Выгрузка перевозимых материалов производится через задний борт, который на время погрузки и транспортировки закрывается на 4 затворки. Чтобы при погрузке материалы не попадали в пространство между кабиной и платформой, на ней оборудован специальный защитный козырек.
Самосвал используют при перевозке сыпучих веществ и материалов, которые идут для строительства. Высокая проходимость техники позволяет применять ее в условиях бездорожья. Машина устойчиво работает при низких и высоких температурах (от –45 до +45 градусов) и может храниться на открытом воздухе. Техника оборудована крюком-петлей, пневматическим и электрическим штекерами, с помощью которых происходит подсоединение прицепа. Самосвал может передвигаться в составе автопоезда.
Основой самосвала является шасси модели Урал-М 55571 грузоподъемностью 10 т. на рамной платформе и рессорной подвеске. Колесная формула самосвала 6х6 позволяет машине беспроблемно передвигаться с полной нагрузкой по всем типам дорог и в условиях бездорожья.
Высокая проходимость машины обеспечивается:
- наличием блокирующихся дифференциалов (межколесных и межосевых);
- рессорной подвеской;
- усилением в ведущих мостах.
На шасси устанавливают колеса с шинами 425/85 R21, в которых регулируется давление в автоматическом режиме. Данные шины предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья и по дорогам всех категорий. Установка односкатных шин увеличивает проходимость и маневренность автомобиля. При необходимости водитель может подкачать резину из кабины. На машине установлен гидравлический усилитель рулевого колеса, и это значительно облегчает работу водителя. Оператор с легкостью маневрирует на любом скоростном режиме, что улучшает безопасность во время движения.
Кабина самосвала выполнена из цельного металла, не имеет капота. Рабочее место водителя хорошо вентилируется и отапливается. Тепло поступает от охлаждающей системы мотора. При неработающем двигателе салон отапливается предпусковым подогревателем. Для оператора в кабине созданы комфортные условия. Сидения подрессорены и имеют несколько регулировок.
В движение самосвал приводится двигателем ЯМЗ-536. Мощный рядный дизельный мотор имеет стандарт «Евро 5» и отвечает всем экологическим требованиям. Коробка передач грузовика механическая — на 5 позиций марки ЯМЗ-1105 либо на 9 ступеней марки (ZF9).
