Варианты комплектации
Комплектация: 6х6, ЯМЗ-536 (Евро 5), 275 л.с., КПП ЯМЗ-1105, самосвальная платформа с задней разгрузкой, с задним бортом, коробчатого типа с обогревом, полная масса 21800 кг, г/п 10 тн, объем платформы 10 м3, высота борта 1150 мм, г/ц "НЕФАЗ", электро-пневмовыводы под прицеп, ТСУ, ДЗК, со спальным местом, без тента, тахограф, с передним клиновидным отвалом.
Характеристики и описание
|
Модель |
55571-3121-80 |
|
Колёсная формула |
6x6 |
|
Весовые характеристики |
|
|
Грузоподъёмность, кг |
10500 |
|
Полная масса, кг |
21800 |
|
Распределение полной массы, на передний мост, кг |
5800 |
|
Распределение полной массы, на заднюю тележку, кг |
16000 |
|
Кабина |
|
|
Тип кабины |
над двигателем, двухместная |
|
Спальное место |
есть |
|
Платформа |
|
|
Самосвальная платформа, тип |
коробчатая, с обогревом выхлопными газами |
|
Объем платформы, куб.м. |
10 |
|
Высота борта |
1150 |
|
Направление разгрузки |
Задняя |
|
Задний борт |
Есть |
|
Двигатель |
|
|
Модель двигателя |
ЯМЗ-53623-10 |
|
Полезная мощность (нетто), л.с. |
273 |
|
Максимальная частота вращения, мин-1 |
2300 |
|
Максимальный крутящий момент, кгс*м |
120 |
|
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 |
1300-1600 |
|
Коробка передач |
|
|
Модель |
ЯМЗ-1105, механическая, 5 ст. |
|
Раздаточная коробка |
|
|
Модель |
АО «АЗ «УРАЛ», 2-х ступ. с межосевым дифференциалом (высшая передача 1,04; низшая передача 2,15) |
|
Прочие характеристики |
|
|
Ведущие мосты |
АО «АЗ «УРАЛ», передаточное число 7,49 |
|
Привод тормозной системы |
пневматический |
|
Предпусковой подогреватель |
14ТС-10Е4 |
|
Ёмкость топливного бака, л |
300+180 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
85 |
|
Шины |
425/85 R21 |
|
Габаритные размеры автомобиля, мм |
8200х3150х3375 |
|
Комплектация |
|
Самосвальная платформа
Урал 55571-3121-80 оснащен самосвальной платформой объемом 10 куб.м. с бортами высотой 1150 мм. Кузов машины цельнометаллический, выполнен в виде коробки. В платформе устроена система обогрева, которая актуальна во время зимней эксплуатации (тепло поступает от отработанных газов).
Для подъема и опускания кузова в самосвале использована гидравлическая система с телескопическим приводом. Выгрузка перевозимых материалов производится через задний борт, который на время погрузки и транспортировки закрывается на 4 затворки. Чтобы при погрузке материалы не попадали в пространство между кабиной и платформой, на ней оборудован специальный защитный козырек.
Самосвал используют при перевозке сыпучих веществ и материалов, которые идут для строительства. Высокая проходимость техники позволяет применять ее в условиях бездорожья. Машина устойчиво работает при низких и высоких температурах (от –45 до +45 градусов) и может храниться на открытом воздухе. Техника оборудована крюком-петлей, пневматическим и электрическим штекерами, с помощью которых происходит подсоединение прицепа. Самосвал может передвигаться в составе автопоезда.
Данная модель оснащается передним клиновидным отвалом.
Шасси
Основой самосвала является шасси модели Урал-М 55571-3121-80 грузоподъемностью 10 т. на рамной платформе и рессорной подвеске. Колесная формула самосвала 6х6 позволяет машине беспроблемно передвигаться с полной нагрузкой по всем типам дорог и в условиях бездорожья.
Высокая проходимость машины обеспечивается:
- наличием блокирующихся дифференциалов (межколесных и межосевых);
- рессорной подвеской;
- усилением в ведущих мостах.
На шасси устанавливают колеса с шинами 425/85 R21, в которых регулируется давление в автоматическом режиме. Данные шины предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья и по дорогам всех категорий. Установка односкатных шин увеличивает проходимость и маневренность автомобиля. При необходимости водитель может подкачать резину из кабины. На машине установлен гидравлический усилитель рулевого колеса, и это значительно облегчает работу водителя. Оператор с легкостью маневрирует на любом скоростном режиме, что улучшает безопасность во время движения.
Кабина самосвала выполнена из цельного металла, не имеет капота. Рабочее место водителя хорошо вентилируется и отапливается. Тепло поступает от охлаждающей системы мотора. При неработающем двигателе салон отапливается предпусковым подогревателем. Для оператора в кабине созданы комфортные условия. Сидения подрессорены и имеют несколько регулировок.
- В движение самосвал приводится двигателем ЯМЗ-53623-10 на 275 лошадиных сил. Мощный рядный дизельный мотор имеет стандарт «Евро 5» и отвечает всем экологическим требованиям. Коробка передач грузовика механическая — на 5 позиций марки ЯМЗ-1105.
