Варианты комплектации
4х2, дв. Daimler OM457LA (Евро-5), КПП ZF16, г/п 10,7, высота ССУ 1150, спальное место
Характеристики и описание
| Весовые характеристики | |
| Снаряженная масса, т | 7,9 |
| - нагрузка на переднюю ось, т | 5,4 |
| - нагрузка на задний мост, т | 2,5 |
| Грузоподъемность, т (на ССУ) | 10,7 |
| Полная масса автомобиля, т | 18,6 |
| - нагрузка на переднюю ось, т | 7,1 |
| - нагрузка на задний мост, т | 11,5 |
| Полная масса буксируемого полуприцепа, т | 36 |
| Полная масса автопоезда | 44 |
|
Колесная формула |
4х2 |
|
Тип ошиновки |
2 |
| Модель двигателя | Mercedes-Benz ОМ 457LA.V/3 (Евро-5) |
|
Мощность двигателя, л.с. |
401 |
|
Модель коробки передач |
ZF16 |
|
Передаточное отношение главной передачи |
3,076 |
|
Спальное место |
1 |
|
Шины |
315/70R22,5 |
|
Бак, л |
2х400 |
| Седельно-сцепное устройство | |
|
Высота ССУ, мм |
1150 |
| Тип ССУ | с двумя степенями свободы, литое |
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2") |
|
Особенности комплектации |
система нейтрализ. ОГ (AdBlue), бак AdBlue 70 л, , УВЭОС |
Тягач Камаз-5490 конструктивно - 2-осный, формула колёс - 4 на 2. Спереди его подвеска является рессорной малолистовой, сзади - пневматической, имеет систему управления ECAS. Место установки ведущего моста - пневматическая подвеска.
Мотор Daimler OM 457LA. Имеет 6 цилиндров. Относится к рядным дизельным. Имеет турбонаддув и систему промежуточного охлаждения наддувочных воздушных масс. Этот турбодизель экономичен, характеризуется заявленным ресурсом 1 000 000 км и межсервисным интервалом 80 000 км.
OM 457 LA отличается традиционной конструкцией, состоящей из турбонаддува, распредвала внутри блока, системы промежуточного охлаждения, мокрых гильз, раздельных 4-клапанных цилиндровых головок. Используется топливная система PLD, состоящая из отдельных для каждого из цилиндров мини-ТНВД с электронным управлением. Соблюдение Евро-5 обеспечиваются технологией БлюТек. КПП является механической, с 16-ю ступенями, синхронизированной. Её модель - ZF16S2220.
Основная передача - гипоидная, с передаточным отношением 3,077. Мост сзади - Daimler HL6. Система сцепления 1-дисковая, диафрагменная, MFZ-430. Используется гидропривод с пневмоусилителем. Тормозная система дисковая (с передними и задними тормозами), включает электропневмопривод, систему курсовой стойкости и антибуксовочную систему.
Плюсы модели 5490 от Камаз:
- Комфортная кабина, для которой используется четырёхточечная подвеска.
- Экономичный, но мощный мотор Mercedes.
- Надёжная трансмиссия.
- Системы электронного обеспечения безопасности.
- Ресурс - 1 000 000 км.