Производство и реализация спецтехники
Заказать звонок

Обратный звонок

Отправляя данную форму, я подтверждаю, что ознакомлен с политикой конфиденциальности , и согласен на хранение и обработку предоставленных персональных данных.

Закрыть

Основная навигация

Бортовые автомобили УРАЛ с КМУ

Поставим бортовые автомобили УРАЛ с краном-манипулятором с доставкой по России. Наш каталог включает большой выбор грузовых бортовых авто с манипуляторами, имеющими малые и высокие показатели грузоподъёмности и тоннажности, краны гидравлического и тросового типов, разные вылеты стрелы. Осуществляем поставки манипуляторных установок лучших компаний - ИНМАН, PALFINGER, KANGLIM и DONGYANG.

Фильтры
Закрыть

Длина платформы, м

Грузоподъемность, тн

Грузоподъемность крана, тн

Грузовой момент, тм

Колесная формула

Марка шасси

Мощность двигателя, л.с.

Спальное место

Вылет стрелы, м

Бортовой Урал Next 4320-74 с КМУ ИМ-150
Бортовой Урал Next 4320-74 с КМУ ИМ-150

Кабина Next, 6х6, ДВС ЯМЗ-536, 312 л.с., КПП ZF9 , бортовая платформа L=5660 мм, ДЗК в бортовой платформе, КМУ ИМ-150 (12.1 тн/м, 6.05 кг на 2.0 м, 8.4 м)

Бортовой Урал 4320-4972-80М с КМУ ИМ-150
Бортовой Урал 4320-4972-80М с КМУ ИМ-150

Бескапотная кабина, 6х6, 275 л.с., ДВС ЯМЗ-536, КПП ЯМЗ-1105, спальное место, топливные баки 300+210, бортовая платформа L=6000 мм, ДЗК за кабиной, ДОМ, КМУ ИМ-150 (12,10 тн/м, 6050 кг на 2,0 м, 8,40 м)

Бортовой Урал NEXT с КМУ Kanglim 1256 (тросовой)
Бортовой Урал NEXT с КМУ Kanglim 1256 (тросовой)

Кабина Next, 6х6, 275 л.с., ДВС ЯМЗ-536, КПП ЯМЗ-1105, топливные баки 300+210, бортовая платформа L=6000 мм, ДЗК в платформе, КМУ KANGLIM 1256G-2 (15 тн/м, 7000 кг на 2,4 м, 300 на 18,7 м )

Бортовой Урал NEXT с КМУ PK18500A
Бортовой Урал NEXT с КМУ PK18500A

Кабина Next, 6х6, 275 л.с., ДВС ЯМЗ-536, КПП ЯМЗ-1105, топливные баки 300+210, бортовая платформа L=6000 мм, ДЗК в платформе, КМУ Palfinger 18500 (17,8 тн/м, 6100 кг на 1,72 м, 940 кг на 14,4 м)

Бортовой Урал 4320-4972-80М с КМУ DongYang 1926
Бортовой Урал 4320-4972-80М с КМУ DongYang 1926

Бескапотная кабина, 6х6, 275 л.с., ДВС ЯМЗ-536, КПП ЯМЗ-1105, спальное место, топливные баки 300+210, бортовая платформа L=6000 мм, ДЗК за кабиной, ДОМ, КМУ DY 1926 (19,0 тн/м, 7000 кг на 2,7 м, 19,8 м)

Бортовой Урал 4320 с КМУ ИМ-240
Бортовой Урал 4320 с КМУ ИМ-240

Капотная кабина, 6х6, 228 л.с, ДВС ЯМЗ-656, КПП ЯМЗ-2361, топливные баки 300+210, бортовая платформа L=6000 мм, ДЗК в платформе, КМУ ИМ-240 (21,9 тн/м, 7300 кг на 2,5 м, 7,58 м).

Бортовой Урал 4320 NEXT с КМУ ИМ-320
Бортовой Урал 4320 NEXT с КМУ ИМ-320

Кабина Next, 6х6, 275 л.с., ДВС ЯМЗ-536, КПП ЯМЗ-1105, топливные баки 300+210, бортовая платформа L=6000 мм, ДЗК в платформе, КМУ ИМ-320 (30,4 тн/м, 8500 кг на 3,5 м, 8,1 м).

Бортовой Урал 4320 (капотный) с КМУ Palfinger 8500
Бортовой Урал 4320 (капотный) с КМУ Palfinger 8500

Капотная кабина, 6х6, 228 л.с, ДВС ЯМЗ-656, КПП ЯМЗ-2361, топливные баки 300+210, бортовая платформа L=6000 мм, ДЗК в платформе, КМУ Palfinger РK 8500 (7,6 тн/м, 1360 кг мах вылет, 5,6 м).

Бортовой Урал 4320 (капотный) с КМУ Palfinger РК 15500
Бортовой Урал 4320 (капотный) с КМУ Palfinger РК 15500

6х6, 228 л.с, ДВС ЯМЗ-656, КПП ЯМЗ-2361, топливные баки 300+210, бортовая платформа L=6000 мм, ДЗК в платформе, КМУ Palfinger 15500 (14,1 тн/м, 6200 кг на 2,2 м,)

Бортовой Урал 4320 NEXT  с КМУ IT-180 (тросовый)
Бортовой Урал 4320 NEXT с КМУ IT-180 (тросовый)

Кабина Next, 6х6, 275 л.с., ДВС ЯМЗ-536, КПП ЯМЗ-1105, топливные баки 300+210, бортовая платформа L=6000 мм, ДЗК в платформе, КМУ IT-180 (18 тн/м,7200 кг на 2,5 м, 400 кг на 18,8м).

Бортовой Урал 4320 (капотный) с КМУ  ИМ-55
Бортовой Урал 4320 (капотный) с КМУ ИМ-55

6х6, 228 л.с, ДВС ЯМЗ-656, КПП ЯМЗ-2361, топливные баки 300+210, бортовая платформа L=6000 мм, ДЗК в платформе, КМУ ИМ-55 (5,12 тн/м, 2815 кг на 1,8 м, 6,78 м)

Бортовой Урал 4320 NEXT (капотный) с КМУ ИМ-55
Бортовой Урал 4320 NEXT (капотный) с КМУ ИМ-55

Кабина Next, 6х6, 275 л.с., ДВС ЯМЗ-536, КПП ЯМЗ-1105, топливные баки 300+210, бортовая платформа L=6000 мм, ДЗК в платформе, КМУ ИМ-55 (5,12 тн/м, 2815 кг на 1,8 м, 6,78 м)

Бортовой Урал 4320 (капотный) с КМУ  ИМ-95
Бортовой Урал 4320 (капотный) с КМУ ИМ-95

6х6, 228 л.с, ДВС ЯМЗ-656, КПП ЯМЗ-2361, топливные баки 300+210, бортовая платформа L=6000 мм, ДЗК в платформе, КМУ ИМ-95 (8,5 тн/м, 4000 кг на 2,0 м, 8, 25м)

Бортовой Урал 4320 (капотный) с КМУ  ИТ-150 (тросовый)
Бортовой Урал 4320 (капотный) с КМУ ИТ-150 (тросовый)

6х6, 228 л.с, ДВС ЯМЗ-656, КПП ЯМЗ-2361, топливные баки 300+210, бортовая платформа L=6000 мм, ДЗК в платформе, КМУ ИМ-95 (15 тн/м, 7050 кг на 2,2 м, 19,0 м)

Бортовой Урал 4320 (капотный) с КМУ  ИМ-77
Бортовой Урал 4320 (капотный) с КМУ ИМ-77

6х6, 275 л.с., ДВС ЯМЗ-536, КПП ЯМЗ-1105, топливные баки 300+210, бортовая платформа L=5000 мм, ДЗК в платформе, КМУ ИМ-55 (7,5 тн/м, 3000 кг на min вылете, 6,8 м)

Бортовой Урал Next, двухкабинка с КМУ ИТ-80
Бортовой Урал Next, двухкабинка с КМУ ИТ-80

Кабина Next, 6х6, 275 л.с., ДВС ЯМЗ-536, КПП ЯМЗ-1105, , бортовая платформа L=3700 мм, ДЗК в платформе, КМУ ИТ-80 (8,2 тн/м, 3050 кг на 2,7 м, 7.53 м)

В разделе нашего каталога представлены автомобили УРАЛ, на борту которых уже смонтированы краны-манипуляторы. Кран-борт манипулятор УРАЛ чрезвычайно функционален, поскольку его бортовое оборудование позволяет выполнять работу, как обычного грузовика, так и специализированного автокрана.

Основной задачей, которую призваны решать автомобили УРАЛ с установленной бортовой КМУ, является буксировка полуприцепов или прицепов, а также перевозка разнообразных грузов. Грузовую платформу транспортного средства легко адаптировать под контейнерные перевозки или же оснастить её спецсредствами, которые позволят обеспечить установку тента, а также качественную фиксацию грузов различных габаритов.

Выбор бортового УРАЛ с КМУ

  • Колесная формула. Оптимальным решением для перевозки грузов по асфальтированным магистралям является использование моделей 4х2. Если же необходим грузовик с повышенной проходимостью, то внимание следует уделить аналогам с компоновкой 6х4 или 6х6, способным преодолевать бездорожье, доставляя грузы в труднодоступную местность, в том числе, в районы, где дороги отсутствуют полностью.
  • Грузоподъемность. Наиболее популярными бортовыми автомобилями Урал, оснащёнными КМУ, являются грузовики, способные перевозить от 4 до 9 т.
  • Объем платформы. Как и в случае с грузоподъемностью, выбор грузовиков с различными параметрами грузовой платформы достаточно широк.

Преимущества бортового УРАЛа с манипулятором

  1. Износостойкость. Грузовые автомобили марки УРАЛ выгодно отличаются от аналогичной техники китайского производства более значительным эксплуатационным ресурсом, неплохо передвигаясь по некачественной дороге.
  2. Универсальное использование. Конструкция легендарных УРАЛов создана с расчетом на бесперебойную работу в большом температурном диапазоне и жестких климатических условиях. Поэтому рассматриваемая техника подходит для эксплуатации в любых регионах Российской Федерации.
  3. Хорошая ремонтопригодность. Компания УРАЛ установила партнерские отношения со множеством торговых точек, поэтому запчасти на её грузовые машины продаются почти в каждом городе, по сравнительно недорогим ценам.

Выбор крана-манипулятора к бортовому автомобилю УРАЛ

Подбор оборудования КМУ для грузовика требует продуманного и профессионального подхода. В данном случае необходимо определиться:

  • как часто и какие грузы вы намеренны перевозить;
  • на каких уровнях вы будете работать с грузом, будет ли требоваться их опускание ниже кузова или наоборот необходимо будет осуществлять разгрузку на возвышенности;
  • как будет осуществляться погрузка и разгрузка, будет ли она производиться в условиях ограничения пространства.

Для крана-манипулятора критически важным параметром является грузовой момент и тип конструкции.

Грузовой момент напрямую связан с вылетом стрелы и способностью грузовика перевозить груз. Поэтому грузовой момент должен рассчитывать профессионал, что исключит вероятность опрокидывания автомобиля набок, ведь КМУ не имеют собственных систем противовеса.

Подбирая оптимальную конфигурацию КМУ, необходимо учитывать тип конструкции самого устройства. Так, тросовые модификации уступают гидравлическим (складным) аналогам в маневренности, точности, но превосходят в надежности. Их чаще используют на просторных площадках большой площади, тогда как гидравлические более востребованы во время работ в ограниченном пространстве.

При выборе манипулятора, советуем учесть все условия и подобрать оптимальное сочетание шасси УРАЛ и КМУ.

Хотите купить бортовой автомобиль УРАЛ с краном-манипулятором? Специалисты компании «Движуч» окажут помощь в подборе техники с учётом необходимых характеристик и условий эксплуатации.

Нужна консультация?

Связаться с нами можно:

  • по телефонам 8-800-555-27-33, 8 (351) 700-80-83;
  • по e-mail info@dvizhuch.ru;
  • через сайт.

В начало страницы