Производство и реализация спецтехники
Заказать звонок

Обратный звонок

Отправляя данную форму, я подтверждаю, что ознакомлен с политикой конфиденциальности , и согласен на хранение и обработку предоставленных персональных данных.

Закрыть

Основная навигация

Агрегат кислотной обработки скважин СИН-32 на шасси УРАЛ 4320-60 (32 Мпа, диаметр плунжера 125 )

Варианты комплектации

 Агрегат кислотной обработки скважин СИН-32 на шасси УРАЛ 4320-60 (32 Мпа, диаметр плунжера 125 )
Агрегат кислотной обработки скважин СИН-32 на шасси УРАЛ 4320-60 (32 Мпа, диаметр плунжера 125 )

6х6, 230 л.с, ДВС ЯМЗ-656, КПП ЯМЗ-2361, 5 ст. , насос плунжерный СИН32, наибольшее давление 32 МПа, диаметр плунжеров 125 мм

Характеристики и описание

Технические характеристики базового шасси Урал

Колесная формула

6х6

Параметры масс

Грузоподъемность, кг

12 500

Двигатель

Модель

ЯМЗ-65674 (ЕВРО-5)

Тип

дизельный

Мощность, л.с.

230

Коробка передач

Модель

ЯМЗ-2361, 5 ст.

Тормозная система

Привод тормозной системы

Пневматический

Шины

Размер шин 

425/85 R21

Технические характеристики плунжерного насоса

Модель

СИН32 (трехплунжерный высокого давления)

Диаметр плунжеров, мм

125

Наибольшее давление, МПа при диаметре плунжера:

125 мм

32

Наибольшая идеальная подача, л/с при диаметре плунжера:

125 мм

19,5

Вместимость ёмкости, м3

5,5; 7

КПД установки (не менее), %

80

Габаритные размеры, мм

9300×2500×3500

Разрешённая максимальная масса (с жидкостью) не более, кг

20460

СИН-32 - это агрегат кислотной обработки скважин, который создан на базе шасси Урал 4320-60. Данная спецтехника предназначена для перевозки и подачи смеси кислот, которая используется для обработки призабойной зоны скважин.

Конструкция агрегата состоит из:

  • платформы и колесного шасси;
  • трехплунжерного насоса СИН 32 с редуктором;
  • электронного регистратора выходных параметров;
  • манифольда, оснащенного запорной арматурой;
  • емкости с электронным уровнемером и кислотоустойчивым покрытием.

Также кислотный агрегат может опционно оснащаться емкостью из стеклопластика (с спец покрытием или без него).

Неоспоримыми плюсами спецтехники являются:

  1. Значительный ресурс – 6 тысяч моточасов до капремонта насосного оборудования.
  2. Надежная запорная арматура.
  3. 2-годичная гарантия производителя на насос.
  4. 8-летний период службы защитного покрытия внутри емкости.
  5. Широкий температурный диапазон работы спецтехники (-40/+70 градусов по Цельсию).
  6. Высокий КПД 3-плунжерного насоса, что позволяет экономить до трети используемого горючего и демонстрировать высокую гидравлическую мощность (более 132 кВт).
  7. Возможность передачи актуальных характеристик работы насосной установки, что реализовано за счет использования терминала GPS/Глонасс (установка оборудования для работы в GSM-сети осуществляется в виде дополнительной опции).

Шасси модели Урал 4320-60 является полноприводным многофункциональным транспортным средством с длинной базой и колесной формулой 6 на 6. Это авто с легкостью преодолевает подъемы до 58 градусов, канавы и болотистые участки.

Автомобиль оснащен 4-тактным, 6-цилиндровым мотором ЯМЗ-65674, работающим на дизтопливе. Мощность двигателя 230 лошадиных сил. Этот силовой агрегат характеризуется рядной архитектурой, наличием турбонаддува и жидкостной СО, а также полным соответствием регламенту ЕВРО-5.

В тандеме с ДВС работает МКПП модели ЯМЗ-2361, которая имеет пять ступеней, а также синхронизаторы на 2-3 и 4-5 передачах. Задняя подвеска является балансирной. В ней используется пара полуэллиптических рессор со скользящими концами и реактивными штангами в количестве 6 штук. Спереди конструкция подвески предусматривает использование пары полуэллиптических рессор с амортизаторами, у которых задние концы являются скользящими.

Система тормозов шасси включает барабаны диаметром 42 сантиметра и накладки шириной 12 сантиметров. Это 2-контурная система с парой пневматических усилителей и с пневмогидравлическим приводом.

Кабина водителя является цельнометаллической конструкцией капотного типа с шумовой и термоизоляцией. Устанавливается за моторным отсеком и крепиться в 4-х местах. Резиновые подушки в конструкции крепления кабины предназначены для нивелирования деформаций.

Кресло водителя имеет систему регулировок, позволяющих настраивать наклон и высоту спинки под конкретного человека. 

В базовую комплектацию шасси автопроизводитель может вносить корректировки, информацию об оснащении авто следует уточнять непосредственно перед заказом ТС.

Получить консультацию

Отправляя форму вы подтверждаете согласие с политикой обработки персональных данных

Связаться с нами

8 800 555-27-33 +7 (351) 700-80-83 info@dvizhuch.ru

Похожая техника

В начало страницы