Варианты комплектации
6х6, 275 л.с., ДВС ЯМЗ-53623-10, КПП ЯМЗ-1105, насос ПТ 2,3
6х6, 275 л.с., ДВС ЯМЗ-535, КПП ЯМЗ-1105, спальное место, насос ПТ 2,3, 1-режим работы, 2 топливных бака, хозяйственный отсек в фургоне
6х6, 275 л.с., ДВС ЯМЗ-535, КПП ЯМЗ-1105, спальное место, насос ПТ 1,1
Характеристики и описание
Технические характеристики базового шасси
|
Колесная формула |
6х6 |
|
Грузоподъемность, кг |
12 500 |
|
Двигатель |
ЯМЗ-536 (ЕВРО-5), дизельный |
|
Мощность двигателя, л.с. |
275 |
|
Коробка передач |
ЯМЗ-1105, 5 ст. |
|
Привод тормозной системы |
Пневматический |
|
Размер шин |
425/85 R21 |
|
Основные параметры навесного оборудования |
||
|
Насос питательный |
2,3 ПТ25 |
|
|
Вентилятор |
35.02.01.200 литой корпус |
|
|
Топливный насос |
НШ-10 |
|
|
Клапан предохранительный |
35.07.60.000 – 2 шт., 1 режим работы |
|
|
Контрольно-измерительные приборы |
Аналого-цифровая система управления |
|
|
Котёл паровой |
1600 кг/ч, 100 кгс/см2, материал змеевиков – труба бесшовная холоднодеформированная 28х3,5 мм, ст20 |
|
|
Устройство горелочное |
На две форсунки |
|
|
Форсунки |
2 шт. – Danfoss |
|
|
Бак запаса питательной воды |
5,2 куб. м, эллиптического сечения |
|
|
Бак запаса топлива |
2 шт. 0,6 куб. м, верхнее расположение + дополнительный бак 0,5 куб.м. |
|
|
Внутренняя обшивка фургона |
Специализированная сэндвич панель на заклепках |
|
|
Утеплитель |
40 мм, пенополиизоцианурат |
|
|
Наружная обшивка фургона |
Специализированная сэндвич панель на заклепках |
|
|
Дополнительно в фургоне |
Хозяйственный отсек |
|
|
Лестницы |
Выдвижные из под фургона |
|
|
Выхлоп отработанных газов |
Вверх, через сертифицированный искрогаситель производства КАМАЗ |
|
|
Устройство для укладки рукава ПАР-2 |
В задней части фургона |
|
|
Линии выхода режимов |
Отдельные линии высокого и низкого давления с предохранительными клапанами на каждую линию |
|
|
Топливная система |
Предохранительный клапан на топливной системе |
|
|
Кислотная обработка котла |
Специальный штуцер |
|
|
Рама установки |
Утеплена пенополистиролом, имеет утепленные люки для возможности обслуживания трансмиссии из фургона |
|
|
Дыхательные клапана и трубки |
На водяной и топливной емкостях, с выводом за пределы фургона |
|
|
Кожух защитный на котел |
Для предотвращения попадания дымовых газов в фургон. |
|
|
ЗИП навесного оборудования |
||
|
Магистральные паровые трубы |
24 м, БРС с выступами для монтажа/демонтажа. |
|
|
Паровой рукав |
1 шт. – ПАР-2, Ду25, 20 м |
|
|
Пика |
1 шт. – 1,5 м |
|
|
Запорный узел |
1 шт. |
|
|
Колено |
5 шт. |
|
|
ЗИП водяного насоса |
1 шт. |
|
|
Средства безопасности |
||
|
Огнетушитель |
1 шт. – ОП с креплениями для установки в будке ППУА |
|
Технические характеристики ППУА
|
Нагреваемая среда |
Вода |
|
Производительность по пару, кг/ч |
1600 |
|
Давление, МПа (кгс/см2) |
9,81-1 (100-10) |
|
Температура пара, ̊C |
310-10 |
|
Теплопроизводительность (расчётная), кДж (ккал/ч) |
3929200 (940000) |
|
Жёсткость питательной воды, мкг-экв/кг, не более |
10 |
|
Расход топлива паровым котлом, кг/ч |
110 |
|
Топливо, используемое для работы |
дизельное ГОСТ 305-82 |
|
Степень сухости пара, % |
80 |
|
Время, необходимое для получения пара с момента пуска установки, мин, не более |
20 |
|
Вместимость цистерны для воды, м3 |
5,2 |
|
Вместимость бака для топлива, м3 |
0,5 |
|
Привод механизмов установки |
от тягового двигателя автомобиля через КДОМ |
|
Управление установкой |
из кабины водителя |
|
Эксплуатационная передача КПП автомобиля |
Пятая |
|
Частота вращения коленчатого вала двигателя на эксплуатационной передаче, об/мин |
1390 |
Установка используется для удаления парафиновых углеводородов из скважин, трубопроводов, арматуры и прочих единиц оборудования, использующихся в нефтедобывающей промышленности.
ППУ 1600/100 смонтирована на 3-х осное шасси Урал Next 4320-72. Автомобиль укомплектован цельнометаллической кабиной капотной конструкции. Те детали кабины, которые подвержены наибольшему влиянию агрессивных факторов, имеют цинковое покрытие. Пластиковые детали сделаны из полимеров, способных выдержать большие механические нагрузки, в том числе и ударные.
4-тактный дизельный мотор ЯМЗ-53623-10 мощностью 275 л.с. соответствует критериям "Евро-5", имеет 6 цилиндров с рядным расположением. Охлаждающая система - жидкостная. Мотор имеет систему SCR, нейтрализующую выхлопные газы при помощи раствора мочевины. Оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач ЯМЗ-1105.
Оборудование размещено на грузовой платформе в кунге из сэндвич-панелей, обеспечивающим защиту от осадков и других внешних воздействий. Кунг дополнительно утеплён сорокамиллиметровым пенополиизоциануратом.
В комплект оборудования входит паровой котел с производительностью 1,6 тонны в час, укомплектованный горелкой, вентилятор, бак для воды и топливный бак, а также насосы для закачки воды и топлива в баки.
Бак для воды объемом 5,2 м3 эллиптического сечения имеет горловину для заливания жидкости с дыхательным клапаном на крышке, а также спускной клапан. Датчики системы контроля позволяют отслеживать уровень воды, температуру и другие эксплуатационные характеристики оборудования.
Для обслуживания питательного насоса 2,3 ПТ25 фургон оборудован дополнительным лючком.
В комплектацию входят два топливных бака объемом 0,5 и 0,6 м3. Установлена система фильтрации, очищающая горючее от механических примесей. Это обеспечивает защиту горелки и насоса от повреждений, увеличивая срок службы оборудования. Предусмотрена система контроля уровня топлива.
Управление режимами работы установки осуществляются дистанционно. Все операции выполняет водитель непосредственно из кабины. В качестве приводного используется тяговый силовой агрегат автомобиля. Установка оборудована автоматикой безопасности, обеспечивающая безаварийную эксплуатацию установки. С ее помощью осуществляется контроль параметров пара, исправности горелки, снижения уровня воды до критических показателей, а также другие данные, способные повлиять на работоспособность оборудования.
Выработанный установкой пар, подаётся в скважину или на объект пропарки с помощью пропарочного рукава длинной 20 м.
